2488244 Ињектор за дизел гориво за Сцаниа ДЦ09/ДЦ13/ДЦ16 моторе

Динамичка кавитација унутар дизел ињектора високих перформанси – експериментално и ЦФД истраживање (4. део)

Укратко: 

Снимање кавитације великом брзином унутар контролног отвора открило је пулсирајући хидраулички ефекат који није виђен у претходним студијама.Дуж зида отвора створена је велика шупљина и када се достигне конусни део, дошло је до затрпавања узводно дуж отвора.Када је затрпавање стигло до улаза у отвор, дошло је до транзиције структуре протока, реформисане велике шупљине и процес се поновио

Напредно моделирање турбуленције у ЦФД симулацијама дало је резултате који су много тачнији од стандардних модела у поређењу са експерименталним резултатима.

ЦФД је одговарао пулсирајућој кавитацији великих шупљина дуж отвора и догађају поновног пуњења.

Учесталост оваквог понашања на ЦФД резултатима се такође слагала са оним у експерименту.

ЦФД је открио да је брзина протока такође пулсирала, повезана са понашањем кавитације описаним изнад.Чињеница да се просечан Цд у ЦФД-у слаже са оним измереним у експерименту дала је уверење да је пулсирање брзине протока ЦФД било тачно.

Коришћење ЛСМ-а омогућило је развој ЛЕС ЦФД модела у временском оквиру којим се може управљати.Ово је уштедело значајно време у развоју модела за компоненте праве величине.

У случају правог ињектора, фреквенција пулсирајуће кавитације била је превисока да би утицала на перформансе мотора.Свест о феномену који пружа овај рад ће омогућити да се избегну сви потенцијално штетни ефекти у будућим нивоима пројектовања.

Референце
[1]Ц.Сотериоу, М. Смитх и Р. Андревс, "Кавитационо хидраулично окретање и атомизација у дизел спрејевима са директним убризгавањем", у ИМецхЕ Ц465/051/93, 1993.
[2]Ц.Сотериоу, М. Смитх и Р. Андревс, "Диесел ињецтион - ласерско светло осветљење лимова развоја кавитације у отвору", у ИМецхЕ Ц529/018/98, 1998.
[3]Б.Бефруи, П. Спиекерманн, МА Шост и М.-Ц.Лаи, „ВоФ-ЛЕС студије примарног распадања млазнице са више отвора ГДи и поређење са подацима о слици“, на ИЛАСС Европској конференцији о распршивању течности и системима за распршивање, Ханија, Грчка, 2013.
[4] РЕ Бенсов, "Симулација нестабилне кавитације на фолији Делфт Твист11 користећи РАНС, ДЕС и ЛЕС", у Другом међународном симпозијуму о морским погонима, Хамбург, Немачка, 2011.
[5]Ц.Егерер, С. Хицкел, С. Сцхмидт и Н. Адамс, "Аналисис оф турбулент цавитатинг флов ин а мицро цханнел," ин СХФ Цонференце он Хидраулиц Мацхинес анд Цавитатион / Аир ин Ватер Пипес, Гренобле, Франце, 2013.
[6]МЛ Схур, ПР Спаларт, МК Стрелетс и АК Травин, „Хибридни РАНС-ЛЕС приступ са могућностима одложеног ДЕС-а и зидног моделованог ЛЕС-а“, у Међународном часопису за топлоту и проток флуида, 2008.
[7] Ц. Арцоуманис, ЈМ Ноури и РЈ Андревс, "Примјена индекса преламања који одговара унутрашњем току дизел млазнице", на 6. међународном симпозијуму о примјени ласерских техника у механици флуида, 1992. [8] Д. Бусх, ЦЦЕСотериоу , М. Винтербоурн и Ц Давеау, "Истраживање компоненти хидрауличке контроле у ​​ињекторима високих перформанси" у Системи горива за ИЦ моторе, ИМецхЕ 2015.