Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-8100 095000-8871 Денсо ињектор за Зхонгки

Симулацијска студија о утицају неравномерног убризгавања горива сваке рупе ињектора дизел мотора на процес сагоревања(ДЕО 2)

1Увод

Прскање и сагоревање дизела су важни фактори који утичу на емисију издувних гасова мотора и уштеду горива.Као терминал система за убризгавање горива дизел мотора, карактеристике убризгавања млазнице директно утичу на дистрибуцију горива у комори за сагоревање, квалитет атомизације горива и трајање убризгавања, чиме утичу на сагоревање у цилиндру и перформансе мотора [1-3].Истраживачи су спровели многа истраживања о утицају брзине убризгавања на процес сагоревања дизел мотора са аспекта пробног и симулационог прорачуна, али се већина њих заснива на општим брзинама убризгавања ињектора горива [4, 5].Међутим, због разлике у структури, обради и хидрауличким условима високог притиска током употребе, брзина убризгавања сваке рупе ињектора са више отвора је недоследна, што ће довести до неравномерне расподеле простора и времена горива у комори за сагоревање. , што резултира променама у процесу прскања и сагоревања.

Импулс прскања и притисак убризгавања сваке рупе бризгаљке са 4 отвора мотора Ф186 тестирају се коришћењем система за пролазно испитивање за коефицијент протока и брзину убризгавања сваке рупе ињектора, и брзину убризгавања, количину убризганог горива и коефицијент протока од сваке рупе се добијају.На основу измерене укупне стопе убризгавања и количине убризганог горива у циклусу, 3Д модел дизел мотора се успоставља помоћу софтвера ФИРЕ.На основу уједначене брзине убризгавања и неуједначене брзине убризгавања сваке рупе направљене као подешавања убризгавања, процес сагоревања се симулира да би се упоредно анализирао утицај неуједначене брзине убризгавања сваке рупе на процес сагоревања дизел мотора, како би се обезбедио основа за тачнији опис процеса његовог сагоревања.