Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-8011 Денсо ињектор за Зхонгки, Синотрук ХОВО А7

Употреба и одржавање стандардних ињектора за гориво мора бити у складу са следећим ставкама:
Стране материје и нечистоће у испитном уљу ће утицати на клизање игле за уље, утицати на брзину убризгавања горива, погоршати уједначеност запремине уља сваког цилиндра, ау тешким случајевима игла за уље ће се заглавити.Уље које се користи за стандардни тест ињектора треба да буде у складу са калибрационим уљем пумпе за убризгавање горива наведеним у ГБ8029 или са "0" лаким дизел уљем наведеним у ГБ252.Када први пут пуните или допуњујете тестно уље у резервоару за гориво испитног стола, потребно је да се претходно таложи 48 сати пре додавања уља.Да би се осигурала чистоћа уља;
Након што притиснете пумпу сваки пут, немојте журити да повежете цев за уље под високим притиском, већ прво притисните излаз за уље чврстог седишта меким материјалом који упија уље (као што је памучно предиво, мека тканина, упијајући папир, сунђер, итд.) да спречите прскање уљног спреја и исперите малом брзином. Покрените цевовод високог притиска неколико пута, а затим повежите цев за уље под високим притиском како бисте спречили улазак страних материја у уље под високим притиском цев и стандардни ињектор горива;
Током испитивања, температуру испитног уља треба контролисати на 40±2°Ц;
Након што је стандардни склоп ињектора за гориво коришћен неко време, ако се брзина протока значајно промени, проверите следеће: да ли се глава цеви за уље скупља или цури уље;да ли се притисак отварања у великој мери мења;да ли у споју цеви за довод уља има гвожђа и нечистоћа Зачепљење;да ли плоча са отвором има гвоздене струготине блокиране у рупи;да ли је површина седишта склопа ињектора истрошена гвозденим опиљцима