Цоммон Раил млазница ДЛЛА152СМ400/105025-4000 Млазница за убризгавање горива

Вентилска линија млазнице ињектора игра улогу контроле запремине убризгавања горива, одржавања одређеног притиска убризгавања и обезбеђивања доброг уситњавања убризгавања горива. Ако постоје знаци оштећења, није запечаћен током употребе, а убризгавање горива у прах је лоше или се не може распршити. Истовремено, на површини отвора млазнице млазнице ињектора долази до капања. На спојној равни великог краја млазнице ињектора постоје знаци неравнина и оштећења, што доказује да се не користи добро. Ако је квар на спољном прстену, гориво ће исцурити током употребе; ако је квар на унутрашњем прстену, гориво ће исцурити до отвора за поврат уља. Сарадња између отвора за убризгавање тела млазнице ињектора и мале главе млазнице ињектора не би требало да буде превише лабава или сувише чврста. Ако је превише лабав, квалитет уситњавања ће се смањити, уситњавање ће бити мање и честице уља ће бити дебље, а звук неће бити оштар. Ако је превише затегнуто, убризгавање горива ће формирати линију, убризгавање горива ће бити тихо, а ако убризгавање горива траје до поправке Технологија склопа млазнице за убризгавање горива Прецизност цилиндричне водеће површине игличастог вентила је веома висока, а монтажни размак између њега и рупе игличастог вентила је 0,002 ~ 0,006 мм, а игличасти вентил мора бити у могућности да слободно клизи горе и доле у отвор на телу млазнице. Цилиндрична водећа површина игличастог вентила је црна, а ако је налегање превише лабаво, потребно је одабрати игличасти вентил са прикладнијом заптивком. Ако су игличасти вентил и тело ињектора превише затегнути, генерално можете прво нанети моторно уље на цилиндричну водећу површину игличастог вентила, а затим избрусити игличасти вентил. Ако је веома чврсто, може се самлети хром-оксидом.