Склоп пумпе за убризгавање горива 42011282АЛ Цартер 320Д цоммон раил ињектор 32Ф61-00062 склоп 32Ф61-00062

Преглед уградње и подешавање пумпе за убризгавање горива за дизел мотор

Пумпа за убризгавање горива је важан део система горива дизел мотора. Његово радно стање директно утиче на снагу, економичност и поузданост дизел мотора. Његова функција је да повећа притисак уља, контролише време убризгавања и запремину убризгавања за подешавање брзине дизел мотора. и моћ итд.
Излазни вентил за уље и клип пумпе за убризгавање горива су све прецизни делови спојнице, који се морају користити као сет и није дозвољена замена.
Приликом уградње пумпе за убризгавање горива, прво треба повући ручицу стартера тако да ваљак буде у најнижем положају. Причврстите показиваче на виљушку за мењање и пумпу за убризгавање горива у центар отвора за преглед, затим притисните пумпу за убризгавање горива на место, окрените виљушку за мењање да видите да ли се показивач помера са виљушком за мењање, ако јесте, затегните горњи део прво две навртке, а затим поставите и затегните заптивку, поклопац и матицу редом. У супротном, извадите пумпу за убризгавање горива и поново подесите положај виљушке за мењање и показивача да се склопе.
Скините цев за уље високог притиска пумпе за убризгавање горива, блокирајте прстима излаз за гориво пумпе за убризгавање горива и повуците ручицу за покретање. Ако осећате да је притисак убризгавања горива висок, прелиминарно можете мислити да је пумпа за убризгавање горива добра. Ако осећате да је притисак убризгавања горива низак, то значи да је пумпа за убризгавање горива отказала. Скините чврсто седиште вентила за излаз уља и окрените замајац да видите да ли се клип помера горе-доле. Ако се не помера надоле, то значи да је опруга клипа покварена или је клип заглављен близу горње мртве тачке. У супротном, погледајте да ли дизел уље тече из отвора вентила за испуштање уља када се клип спусти. Ако није, то значи да је отвор за довод уља пумпе за уље блокиран и да га треба очистити. Ако је притисак довода уља пумпе за убризгавање горива пренизак, а запремина довода горива мала, потребно је усредсредити се на проверу да ли је улазни отвор за уље пумпе за убризгавање горива блокиран, да ли је клипни пар озбиљно истрошен, да ли је пар излазних вентила за гориво и брегасто вратило су озбиљно истрошени.
Подесите ручицу гаса у почетни положај, прво брзо окрените замајац у смеру казаљке на сату док цев за убризгавање горива не изађе. Затим полако окрените замајац у смеру казаљке на сату и престаните да се окрећете након што цев за убризгавање горива изађе. Окрените замајац у смеру супротном од казаљке на сату на око 90 степени након горње мртве тачке и обришите заостало гориво на излазу цеви за убризгавање горива крпом. Затим полако окрените замајац у смеру казаљке на сату и посматрајте излаз цеви за убризгавање горива у овом тренутку. Када се појави знак да уље излази из излаза, престаните да ротирате замајац. Прочитајте вредност угравиране линије на замајцу која је поравната са ознаком горње мртве тачке кућишта кутије, што је угао напредовања довода горива у овом тренутку.
Стандардни угао напредовања убризгавања горива је 17-19 степени. Ако је очитавање веће од 19 степени, потребно је повећати дебљину заптивке за подешавање испод пумпе за убризгавање горива; ако је мањи од 17 степени, треба смањити дебљину заптивке за подешавање испод пумпе за убризгавање горива. Генерално, дебљина заптивке се повећава/смањује за 0,1 мм, а угао напредовања убризгавања горива је одложен/напредан за 1 степен.