Ињектор горива 107-1230 1071230 за Цатерпиллар 950ф 950ф ИИ 960ф Цатерпиллар 3114 мотор Цатерпиллар 3116 мотор

Утицај пречника млазнице, притиска убризгавања и температуре околине на карактеристике прскања у дизел мотору(4. део)

Као што графикон илуструје дужину продора на слици 9 и слици 10 користећи различите амбијенталне

температура за 0,12 мм и 0,2 мм пречника млазнице стално расте са потребним временом и оба за температуру дужина продирања се не разликује много. То је због тога што распон између температура није превелик. Међутим, притисак убризгавања утиче на дужину продирања прскања, при чему је варијантни притисак убризгавања 40 МПа, 70 МПа и 140 МПа са амбијенталним притиском од 1 МПа при атмосферском притиску. Као ињектор са вишим притиском, продирање дуже дужине ће утицати. То је зато што је спреј отпоран на притисак околине.

На сликама 11 и 12 приказани су графикони дужине ломљења са пречником млазнице 0,12 мм и 0,2 мм. Постоји резултат флуктуације на температури од 500 К, где притисак убризгавања 140 МПа и пречник млазнице 0,2 мм драматично расте са 1 мм на 2,3 мм. Ово је можда због тога што се капљица није распала и што је све дуже, ово се зове део лигамента. У поређењу са температуром од 700 К при 140 МПа и дужини ломљења од 0,2 мм тече стабилно са временом. Тако температура утиче на вишу коришћену температуру околине, краћа дужина распада се дешава у сегменту језгра.

4. Закључак

Ова студија је показала симулацију протока горива које тече у распршивачу млазнице пре сагоревања. Низак притисак убризгавања у комори ће пореметити разлагање распршивача горива до веома ситних капљица пре почетка паљења горива. Промена температуре у комори такође утиче на дужину продора спреја. За високе температуре околине, гориво лакше испарава и запаљује само гориво. Такође, пречник млазнице такође утиче на дужину ломљења млазнице за прскање на коју утиче већи притисак убризгавања где је дужина ломљења све краћа