Дизел ињектор Ињектор горива 0445120360 Босцх за СФХ Исузу дизел мотор

Решавање главних проблема са ињекторима

Међу многим кваровима ињектора, кварови узроковани оштећењем склопа игличастог вентила и оштећењем отвора за убризгавање чине огромну већину према статистикама.Због тога треба да се фокусирамо на методе и мере одржавања склопа игличастог вентила и отвора млазнице 3.1 Одржавање склопа игличастог вентила
Ако постоји стагнација у игличастом вентилу и телу игличастог вентила, или незнатна аблација и хабање површине заптивног конуса игличастог вентила, потребно је избрусити пар игличастих вентила.Покушајте да не ударите седиште вентила приликом млевења да бисте смањили хабање седишта вентила.Можете га брусити ручно или стезањем ручке игличастог вентила на стезаљку са заштитним отвором од меког метала.
Након хабања између игличастог вентила и седишта игличастог вентила, седиште вентила се може брусити да би се обезбедио учинак заптивања.Приликом брушења, мала количина абразива може се нанети на заптивну површину површине конуса игличастог вентила.Пазите да не залепите абразив за вођицу када убацујете игличасти вентил како бисте избегли прекомерно хабање вођице.Брусите абразивом док коначно не можете користити чисто уље за подмазивање за брушење, све док површина заптивног конуса не добије очигледан прстен ширине 0,20 ~ 0,25 мм, а перформансе заптивања задовољавају захтеве.
Након што се игличасти вентил ремонтује, може се натопити чистим дизел уљем на 70~80Ц око 10 минута, а затим очистити склоп игличастих вентила чистим дизел уљем да бисте уклонили унутрашње остатке.Игличасти вентил је прецизна спојница и њиме треба пажљиво руковати током одржавања и не сме да додирује тврде предмете, иначе његове огреботине могу довести до директног ломљења спојнице.Одржавање спојнице игличастог вентила може решити проблеме као што су квар спојнице игличастог вентила, заглављени вентил и тако даље.Ако ињектор за гориво не испуњава потребне техничке услове након прегледа, мора се заменити новим.