Млазница за убризгавање горива ДЛЛА324Н413

Растављање и преглед главе ињектора и вештине поправке брушења спојнице игличастог вентила (део3)

1.3 Инспекција

Након чишћења, проверите све делове млазнице за гориво, посебно спојницу игличастог вентила, да бисте утврдили да ли да замените или поправите.Цилиндрична водећа површина игличастог вентила је црна, а истовремено је игличасти вентил уметнут у тело игличастог вентила и осећа се лабаво, што доказује да је зазор површине вођице велики.Када се користи, мора постојати много поврата уља, а притисак уља се не може подесити високо.Покушај повећања притиска уља може довести до отказивања опруге за регулацију притиска и уље неће бити прскано.

Вентилска линија игличастог вентила игра улогу контроле запремине убризгавања горива, одржавања одређеног притиска убризгавања и обезбеђивања добре атомизације убризгавања горива.Ако постоје знаци оштећења, није запечаћен током употребе, а атомизација убризгавања горива је лоша или се не може распршити.Истовремено, постоји појава капања на површини отвора млазнице тела игличастог вентила.

На спојној равни великог краја тела игличастог вентила постоје трагови неравнина и оштећења, што доказује да се не користи добро.Ако је квар на спољном прстену, гориво ће исцурити током употребе;ако је квар на унутрашњем прстену, гориво ће исцурити до отвора за поврат уља.

Налегање између отвора млазнице тела игличастог вентила и мале главе игличастог вентила не би требало да буде превише лабаво или сувише чврсто.Ако је превише лабав, квалитет атомизације ће се смањити, атомизација ће бити мања и честице уља ће бити дебље, а звук неће бити оштар.Ако је превише чврсто, убризгавање горива ће формирати линију, а убризгавање горива неће производити звук.Ако убризгавање горива траје предуго, лако ће доћи до накнадног сагоревања.