Висококвалитетна Цоммон Раил млазница за дизел / гориво ињектора ДЛЛА145П014
детаљи о производима
| Назив производа | ДЛЛА145П014 |
| Модел мотора | / |
| Апликација | / |
| МОК | 6 ком / По договору |
| Паковање | Паковање беле кутије или захтев купца |
| Време реализације | 7-15 радних дана након потврде поруџбине |
| Плаћање | Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи |
Растављање и преглед главе ињектора и вештине поправке брушења спојнице игличастог вентила (1. део)
Ињектор горива је један од важних делова дизел мотора, а његове радне перформансе директно утичу на снагу, економичност, поузданост и емисију издувних гасова дизел мотора.
Када дизел мотор ради великом брзином, гориво које се убризгава у цилиндар из ињектора за гориво мора се запалити што је пре могуће и брзо сагорети у најбољем тренутку, како би се хемијска енергија горива претворила у механичку енергију. који покреће мотор у максималној мери.Да би се то постигло, ињектор треба да испуни следеће захтеве:
(1) Ињектор горива треба да има одређени притисак и опсег убризгавања.
Притисак убризгавања ињектора је подешен опругом за регулацију притиска, а опсег није повезан само са притиском убризгавања и повратним притиском коморе за сагоревање, већ и са структурним факторима као што су пречник отвора млазнице и облик игличастог вентила.
(2) Мора постојати одговарајући правац убризгавања и угао конуса убризгавања који одговарају облику коморе за сагоревање.
(3) Морају постојати добре перформансе атомизације, које треба да осигурају да се убризгано гориво може брзо и равномерно мешати са ваздухом да би се добило довољно сагоревања.
(4) Тајминг заустављања убризгавања горива је уредан, односно довод горива се може брзо и потпуно прекинути на крају убризгавања горива и није дозвољено цурење горива.
(5) Требало би да буде у стању да издржи тешке услове као што су висока температура и висок притисак, тако да се може безбедно користити дуго времена.Пошто је млазница за гориво изложена високој температури и гасу под високим притиском, температура и притисак се нагло мењају, а проток горива при великој брзини пропада, нечистоће у гориву се троше и корозивни гас (сумпор-диоксид) који настаје у гориву кородира и хаба.
Због тога, како би се ињектор горива одржао у добром радном стању, потребно је појачати редовну проверу и одржавање компоненти коморе за сагоревање мотора и система за гориво.
