Висококвалитетна пумпа за убризгавање дизел горива БХ4ПН120Р Делови мотора за ВЕИЦХАИ ТД226Б-4

Као кључни део трења зупчасте пумпе за гориво, карактеристике лежаја имају важан утицај на радне перформансе, поузданост и животни век пумпе за гориво. Пумпа за гориво за транспорт горива ниског вискозитета, у условима високог оптерећења и велике брзине, минимална дебљина уљног филма клизног лежаја је веома танка, у основи истог реда величине са храпавостом површине делова, лака за хабање и цепање и тако доводе до квара клизног лежаја пумпе за гориво. У вискозности и оптерећењу медијума за подмазивање у одређеној ситуацији, однос зазора клизног лежаја (односи се на смер клизног лежаја и зазор пречника осовине и однос пречника вратила) је главни фактор утицаја минималне дебљине филма, што заузврат утиче на лежај капацитет.

Дакле, да би се решио проблем да су клизни лежајеви зупчастих пумпи за гориво склони хабању због танког уљног филма, што доводи до квара клизних лежајева под условима великог оптерећења и велике брзине, а с обзиром на чињеница да је однос клиренса главни фактор утицаја на минималну дебљину уљног филма клизних лежајева, клизни лежајеви одређене врсте пумпи за гориво узимају се као предмет истраживања који се проучава. и анализирана ПумпЛинк симулацијом да би се одредила минимална дебљина уљног филма на лежајевима, носивост, притисак и расподела температуре лежајева са различитим односима зазора. Минимална дебљина уљног филма, носивост, расподела притиска и температуре лежајева са различитим односима зазора анализирани су ПумпЛинк симулацијом. Анализира се савојна деформација зупчастог вратила одређене пумпе за гориво, а затим се анализира однос између зазора клизног лежаја и минималне дебљине уљног филма, носивости, температуре лежаја и дистрибуције ободних и радијалних притисака у два радна услова. , односно минималну брзину и максималну брзину пумпе. Резултати показују да: при истом омјеру зазора уклапања, капацитет клизног лежаја се повећава када се смањи дебљина уљног филма; када се однос клиренса смањује, носивост се повећава; када се брзина повећава, носивост се повећава; у погледу расподеле притиска и пораста температуре, најбоља ситуација је када је однос зазора осовине зупчаника и клизног лежаја најмањи.