Висококвалитетни клип пумпе за убризгавање дизел горива 9 411 085 006 9085-006 Делови мотора 9411085006

Пар клипа у дизел мотору је потрошни део. Ако се замени по вољи током одржавања дизел агрегата, то ће неминовно изазвати отпад. Стога је важно овладати методом његове идентификације.

Према распореду клипа, клипна пумпа се може поделити на радијалну клипну пумпу и аксијалну клипну пумпу. Оса клипа аксијалне клипне пумпе је паралелна са осовином погонског вратила, док је оса клипа радијалне клипне пумпе окомита на осу погонског вратила. Без обзира на форму, основни принцип је исти.

Функција пара клипа пумпе за убризгавање дизел мотора је повећање притиска дизел мотора како би се испунили захтеви притиска убризгавања млазнице ињектора и контрола запремине уља и времена довода горива. Пар клипа је важна компонента у склопу пумпе за убризгавање. Мора имати не само добро заптивање, већ и добра клизна својства. Ако се клип заглави или заглави, то ће отежати померање сталка или чак неће моћи да се помери, а регулатор ће покварити.

Оштећење пара клипа је углавном хабање, а делови који се хабају углавном су концентрисани на локалну радну површину, односно одговарајући делови главе клипа и улазни отвор за уље чауре клипа, ивица косог жлеба зауставља снабдевање и ивица повратног отвора за уље. Методе инспекције и идентификације су следеће:

(1) Преглед на возилу.

① Метода анализе грешке. Хабање клипног пара има највећи утицај на угао напредовања довода горива. Када пумпа за убризгавање горива почне касно да допрема гориво, време снабдевања горивом се завршава рано, а притисак довода горива је недовољан, зауставите аутомобил и закрените радилицу да бисте слушали звук убризгавања горива. Ако не можете да чујете нормалан звук убризгавања горива, то значи да је пар клипа озбиљно истрошен и да га треба заменити.

② Метода додира врхом прста. Уклоните цијев за уље под високим притиском, поставите гас на максималну позицију за довод горива, снажно притисните палац на отвор седишта вентила за испуштање уља, а затим закрените радилицу да бисте довели уље за пумпу за уље или користите шрафцигер да притиснете нога пумпе. Ако је притисак уља веома висок и палац се тешко притиска, то значи да се пар клипа може наставити користити; ако је притисак уља слаб, то значи да је пар клипа озбиљно истрошен и да га треба заменити.

(2) Метода испитивања ињектора. Приликом провере клипног пара цилиндра, уклоните цев за уље високог притиска и окрените је под другим углом, прикључите стандардни ињектор (притисак подешен на 19,6 МПа), поставите млазницу ињектора окренутом надоле, фиксирајте гас на максималном доводу горива положај, и покрените радилицу након декомпресије да бисте посматрали стање атомизације ињектора. Ако је атомизација добра, то указује да се пар клипа може наставити користити; ако ињектор не прска уље, то значи да је пар клипа истрошен и да је уље пумпе слабо и више се не може користити.

(3) Метода мерења инструмента. Користите манометар са опсегом од 0-60 МПа, повежите га на уљну цев под високим притиском пумпе за убризгавање цилиндра, ставите гас у положај за максимално довод горива, покрените радилицу да очистите ваздух и пустите манометар пораст притиска на 24,5 МПа. Обратите пажњу на брзину пада притиска уља на манометру. Генерално, требало би да падне са 24,5 МПа на 14,7 МПа за најмање 5-10 минута да би био добар.

(4) Метода посматрања. Користите голим оком или лупу од 4-10к да проверите да ли постоје очигледни знаци хабања, жлебови траке или мрље од рђе на површини клипа, да ли су ивице косих жлебова и равни жлебови на глави клипа су затупљени или огуљени, и да ли клип има дефекте као што су савијање или деформација главе.