Висококвалитетна млазница за убризгавање дизел горива Длла334н419

Истраживање утицаја кретања игличастих вентила ињектора дизел мотора на карактеристике убризгавања сваке рупе (1. део)

Како прописи о емисији и потрошњи горива постају све строжији, мотори са унутрашњим сагоревањем настављају да се крећу ка чистим, ефикасним правцима који штеде енергију. Строги прописи о емисији постављају веће захтеве за систем снабдевања горивом, а притисак убризгавања горива може да достигне око 250МПа или чак и више. Цоммон раил високог притиска је постао мејнстрим у области дизел мотора због својих јединствених техничких предности, а ињектор горива, као терминални актуатор који повезује горњи систем високог притиска Цоммон Раил и низводно убризгавање горива, је очигледан. Пар игличастих вентила не само да има улогу подмазивања, заптивања и циркулације горива, већ делује и као део директног извршења убризгавања горива, који одређује карактеристике убризгавања горива и прскања, а затим утиче на квалитет мешања горива и гаса и карактеристике емисије.

Склоп игличастих вентила се састоји од игличастог вентила и тела игличастог вентила. Уз континуирано повећање притиска цоммон раил високог притиска, проток горива под високим притиском у млазници (састављен од склопа игличастих вентила, коморе под притиском, итд.) не само да има висок Рејнолдсов број Тренутна турбуленција млаза је праћена кавитацијом узрокованом контракцијом пулса и вртложним кретањем флуида, формирајући сложен двофазни ток гас-течност, који заузврат утиче на квалитет атомизације горива на излазу из отвора млазнице. На основу овога, из перспективе пролазног кретања игличастог вентила, у овом раду се анализира утицај правилног кретања (без узимања у обзир ексцентрицитета) и неправилног кретања (узимајући у обзир ексцентрицитет) игличастог вентила на унутрашње карактеристике протока и убризгавања сваке од њих. рупа, и развија методу која узима у обзир компресибилност мазута. На основу модела двофазног трансзвучног струјања гас-течност у млазници истражују се утицајни фактори еластичне деформације и ексцентричног кретања игличастог вентила, што даје теоријску основу за оптимизацију дизајна и израде ињектора.