Висококвалитетни Диесел Хеад Ротор 1 468 336 655 1468336655 ВЕ Пумп Делови Ротор Хеад Резервни део

Када притисак иза пумпе за гориво достигне предпритисак опруге за регулацију притиска пилот вентила, пилот вентил се отвара и комора опруге главног вентила прелази на ниски притисак.Због тога се повећава разлика у притиску између предњег и задњег дела главног вентила.Главни вентил се отвара и испушта гориво након пумпе у комору за повратак дизела, смањењем притиска након што дизел пумпа осигурава сигурност система, односно отварање и затварање главног вентила контролише пилот вентил.Отварање главног вентила за испуштање дизела смањује притисак након пумпе и спречава преоптерећење система.Процес отварања је да се прво отвара пилот вентил, а затим се отвара главни вентил.У процесу затварања, прво се затвара главни вентил, а затим се затвара пилот вентил.Због постојања отпора трења, отпор трења спречава отварање главног вентила и пилот вентила при отварању, а отпор трења спречава да се главни вентил и пилот вентил затворе при затварању.Стога, без обзира на главни вентил или пилот вентил, притисак отварања је већи од притиска затварања.Када је номинални проток кроз главни вентил константан, ако су потребне добре карактеристике отварања, притисак при проласку номиналног протока мора бити релативно мали док притисак отварања остаје непромењен.Отварање главног вентила је повезано са разликом притиска између горње и доње коморе главног вентила.Смањење пречника отвора за пригушивање главног вентила или повећање дужине отвора за пригушивање главног вентила може повећати разлику притиска између горње и доње коморе главног вентила.На основу горње анализе, карактеристике отварања и затварања сигурносног вентила се углавном односе на пречник главног вентила, величину отвора за пригушивање главног вентила, крутост опруге главног вентила, величину отвора за пригушивање пилот вентила и отпор кретања главног вентила.