Висококвалитетни нови ротор главе пумпе за убризгавање дизел горива 096400-1441 ВЕ главни ротор за резервни мотор пумпе за гориво

Током процеса усклађивања пумпе за дистрибуцију ротора са дизел мотором, установљено је да је дизел мотору требало доста времена да се покрене на собној температури.Анализом принципа процеса покретања и елиминисањем различитих могућности које утичу на перформансе покретања, кључни фактор је коначно закључан у недовољном капацитету снабдевања дизелом лопатичне дизел пумпе.Довољан притисак пумпе се не може брзо успоставити на почетку покретања, што доводи до недовољног пуњења дизел пумпе.Дуго време покретања.Побољшањем положаја усисног и излазног резервоара дизела дизел пумпе за пренос, успешно је решен проблем дугог времена покретања.Структура и принцип рада система за снабдевање дизелом: Роторска дистрибутивна пумпа користи лопатичну дизел пумпу за пренос, која је инсталирана на унутрашњој крајњој страни шупљине пумпе.Састоји се од ексцентричног прстена, лопатица, ротора и дизел пумпе, као што је приказано на слици 1. Када се мењачко вратило окреће, кључ дизел пумпе покреће ротор да се окреће, а ротор покреће четири лопатице да се окрећу.У исто време, лопатице се померају напред-назад у попречном жлебу, а крај сечива Глава је увек близу унутрашњег зида ексцентричног прстена, стружући по површини да би променила запремину улазног подручја дизела и дизела област притиска.Запремина улазног простора за дизел повећава се од малог ка великом, као што је приказано на слици 2. Дизел пролази кроз резервоар за гориво, сепаратор дизел-воде и филтер за дизел.Контејнер се усисава у подручје улаза дизела.Запремина подручја притиска дизела се повећава од великог до малог.Дизел са одређеним притиском се истискује из области притиска дизела у комору пумпе да би се формирао притисак пумпе.Вишак се подешава помоћу вентила за регулацију притиска и тече назад у улазну комору за дизел да би завршио процес пумпања.процес.Овај притисак пумпе се повећава како се брзина повећава.С једне стране, обезбеђује да се шупљина пумпе напуни дизелом како би се обезбедило нормално снабдевање дизелом, а истовремено се делови подмазују и хладе.С друге стране, формирани притисак контролише деловање померача снабдевања дизелом.