Висококвалитетни нови дизел ињектор 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 А6420701387 Цоммон Раил ињектор за Мерцедес-Бенз ауто делове

Опасности од ниског притиска ињектора

Лично искуство да говорим о опасностима ниског притиска у ињектору. У мају прошле године, на градилишту бушотине Гуан 18-21, оператер је пријавио црни дим из мотора, повећану потрошњу горива и пораст нивоа уља за подмазивање у картеру. Разлог је можда низак притисак ињектора, па сам понео сет ињектора. На лице места стигла је мазалица и 30 литара моторног уља. Када је цилиндар искључен, установљено је да цилиндар 1.356 не ради добро. Након растављања 6 ињектора мотора, установљено је да цилиндар 1, 3 и 56 има цурење уља у различитом степену, а 136 је било посебно очигледно. , Након демонтаже, водени омотач троцилиндричног ињектора горива је пун дизел уља. Калибрациони притисак ове групе ињектора је све унутар 140+10кгф/цм. Може се видети да су горе наведени симптоми узроковани прениским притиском убризгавања ињектора, лошом атомизацијом горива, честицама уљне магле постају гушће, а уље капље или чак тече. , парови бризгаљки за гориво са једним или више цилиндара капају пуно уља, а течно гориво цури у кућиште радилице кроз бочни зазор облоге цилиндра и клипног прстена, узрокујући пораст нивоа уља или чак пуњење током нормалних прегледа и динамика. владар. У исто време, притисак убризгавања горива је пренизак, што доводи до лоше атомизованог горива, скраћеног домета и немогућности да продре у целу комору за сагоревање, што доводи до лошег мешања горива и ваздуха у цилиндру, што доводи до црног дима из издувних гасова. дизел мотор, повећане наслаге угљеника у цилиндру и тешкоће при покретању мотора.