Висококвалитетни нови дизел ињектор 23670-0Р180 ињектор горива за резервне делове мотора Денсо Тоиота 1АД-ФТВ 2АД-ФТВ

Пројектовање и анализа ињектора са више горива (1. део)

Апстрактан.

У складу са строгим емисионим нормама, исцрпљивање фосилних горива захтева систем за убризгавање горива који је ефикасан, осетљив и прилагодљив разним локално доступним горивима.Због тога је електронски контролисана технологија ињектора горива најбоља опција за испуњавање овога

услов.Комерцијално постоје различити типови ињектора за гориво који се углавном користе за одређена горива као што су бензин, дизел, ЦНГ, ТНГ, итд. и гасовити и течни

горива као огроман обим истраживања је урађено у коришћењу алтернативних горива као што су водоник, ЈП-8, биогас, производни гас, ацетилен, алкохол и биодизел.С обзиром на то да је Влада првенствено фокусирана на зелена горива и биогас горива, дизајн оваквог типа ињектора ће

постати одлична прилика за дизајн нових производа који ће бити компатибилни са аутомобилским моторима, гасним турбинама, ваздушним пећима са сагоревањем, гасним пећима, итд.

својства и параметри ињектора течног и гасовитог горива.Дизајнирани мулти-фуел ињектор је моделован у Солид Воркс-у и симулиран у АНСИС софтверу.Симулирани ињектор је тестиран са горивима, укључујући бензин, ЦНГ и ацетилен.Због ограничења притиска од 5 бара,

пројектовани ињектор је тестиран само за ниско вискозна горива.Ињектор је радио у опсегу брзина од 70 до 100 м/с.Употреба електромагнетне калемове контроле омогућила је да ињектор функционише са брзим одзивом, количином убризганог горива и почетком убризгавања за различита горива.

1. Представљање

Садашњи сценарио у иницијативи против загађења емисијама лежи у форми строже контроле емисија и законских норми.Ово мотивише истраживаче да побољшају економичност горива и смање нивое емисије за опрему за сагоревање.