Висококвалитетна нова млазница за дизел ињектор Л060ПБА Цоммон Раил млазница за убризгавање горива за ауто резервне делове

Разлози заглављења квара млазнице горива су следећи

1. Крај цеви за уље и спојни завртњи су умрљани прашином и нечистоћама:

2. Неправилно руковање и неправилна уградња приликом одржавања и замене делова; 3. Додато гориво није чисто, а исталожено уље у резервоару за гориво и производ филтера се не испушта пре стартовања, тако да прљаво гориво улази у пумпу за гориво

4. Постоје наслаге угљеника и оштећења од горења на раменима и стопалима фиксне навртке у млазници горива; заптивна заптивка није равна; Температура је превисока, повећава се топлотно оптерећење ињектора за гориво итд.;

5. Притисак убризгавања горива није правилно подешен: вијак за подешавање притиска убризгавања горива је лабав, опруга за регулацију притиска је сломљена, а челична кугла у шипки ејектора је озбиљно истрошена или чак оштећена, што такође може узроковати да млазница за гориво бити заглављен.

Ако се ињектор за гориво заглавио, ставите заглављени ињектор за гориво у дизел или моторно уље да се загреје, затим га извадите и умотајте крпом, затим стегните игличасти вентил ручним клештима и полако га померајте да бисте померили игличасти вентил са игле Извадите га из тела вентила. Убаците малу количину чистог моторног уља у тело игличастог вентила и учините да се игличасти вентил више пута помера у телу игличастог вентила све док игличасти вентил не може слободно да се креће у телу игличастог вентила. Ако постоје знаци опекотина на површини заптивке игличастог вентила, треба је избрусити абразивном пастом. Приликом млевења обратите пажњу на количину пасте за млевење и време млевења. Уградите очишћени склоп игличастих вентила на ињектор горива и подесите притисак убризгавања горива пре него што се може поново користити.