Врућа продаја Цоммон Раил контролног вентила Ф00РЈ02386 Склоп вентила за резервне делове дизел мотора за убризгавање горива

Развој технологије дизел мотора је следећи:
1. Рана фаза истраживања: 1892. године, немачки проналазач Рудолф Дизел изумео је дизел мотор.
2. Побољшање система убризгавања: Око 1910. године Мекини из Уједињеног Краљевства је увео механичку технологију убризгавања горива под високим притиском у велике дизел моторе; 1927. године, Босцх је произвео поуздану пумпу за убризгавање високог притиска и званично је користио на дизел моторима.
3. Развој технологије суперцхаргинга: 1905. године, Швајцарац Алфред Буицх је предложио патент за турбо пуњење издувних гасова. У раним данима углавном се користило механичко пуњење. Први дизел мотор са турбопуњачем издувних гасова произвео је МАН 1927. године, али због нивоа производње компресора у то време, технологија није брзо промовисана.
4. Велики пречник цилиндра и фаза развоја велике снаге: Од 1940-их до 1970-их, бродски дизел мотори мале брзине развијали су се у правцу великог пречника цилиндра и велике снаге, са повећањем степена надопуњавања и повећањем запремине цилиндра као главног мере за повећање снаге једног цилиндра. До 1970-их, главна техничка карактеристика развоја бродских дизел мотора била је зрелост и популаризација технологије турбо пуњења издувних гасова, што је знатно побољшало снагу бродских дизел мотора.
5. Примена технологије електронске контроле: Од раних 1980-их, уведени су различити електронски контролисани системи за убризгавање дизел мотора како би се побољшале радне перформансе дизел мотора, смањила потрошња горива и прилагодила строгим стандардима емисије.
6. Савремена развојна фаза: Последњих година, са развојем индустријализације и напретком еколошке цивилизације, зелени развој је поставио веће захтеве за топлотном ефикасношћу. Особље за истраживање и развој је посвећено побољшању топлотне ефикасности дизел мотора како би се постигла већа снага, економичнија потрошња горива и чистије емисије. Тренутно је очигледан тренд глобалног загревања и императив је смањити емисије угљен-диоксида. Стални напредак технологије дизел мотора је од великог значаја за побољшање несташице енергије и проблема глобалног загревања.