Хот Селлинг Цоммон Раил ињектор 095000-0145 Дијелови мотора за убризгавање горива за ИСУЗУ 6ХК1

Као важан део електронски контролисаног система убризгавања горива дизел мотора, карактеристике протока и разумност његових радних перформанси имају директан утицај на перформансе емисије издувних гасова мотора. С тим у вези, пројектовање и примена тест система за мерење карактеристика протока ињектора дизел горива и прецизно мерење одговарајућих динамичких и статичких карактеристика протока под различитим излазним притисцима се користе за брзо откривање утицаја излазног притиска на карактеристике протока ињектора дизел горива. притисак на карактеристике протока ињектора дизел горива, да би се обезбедила важна основа и референца за каснију научну регулацију и контролу бризгаљки за дизел гориво.

Тест систем дизајниран у овом раду за мерење карактеристика протока ињектора дизел горива углавном садржи следећа два главна функционална модула, један је функција мерења статичког протока, а други је функција испитивања динамичког протока. Систем за испитивање углавном садржи следећа четири подсистема: систем кола муљног уља. Систем круга за уље углавном садржи резервоар за гориво, цоммон раил, мерач протока и друге компоненте, које се углавном користе за обезбеђивање одговарајућег медијума за убризгавање у ињектор за дизел гориво. Међу њима, резервоар за уље у специфичној примени, углавном уз помоћ уљних пумпи, до резервоара под притиском у одређену количину медија за убризгавање, а затим, уз помоћ медија за убризгавање, у заједнички вод у одговарајући високо- притисак гаса притисак.

У систему гасног кола. Пнеуматски систем се углавном састоји од пнеуматског манометра, неповратног вентила за покретање и пнеуматског цилиндра са променљивим ходом, који се углавном користи за испитивање перформанси система на суво, као и за убризгавање медијума за убризгавање. Коришћењем функције компресије гаса, ваздушна пумпа може научно регулисати и контролисати електрични однос, како би се постигло праћење и контрола притиска гаса у резервоару за повишење притиска у реалном времену, како би се постигла сврха индиректног регулисања и контроле медијум за ињекције. Поред тога, коришћењем мерача притиска гаса, гас се може проћи у ињектор за дизел гориво, како би се додатно побољшао ефекат сушења ињектора за дизел гориво за постављање чврсте основе.

Електронски систем управљања. Електронски контролни систем се углавном састоји од следећих делова, а то су ПЛЦ, погонски систем ињектора, сензор притиска, преко електромагнетног вентила и бројача импулса. Овај подсистем се углавном користи за контролу у реалном времену оперативног статуса целог тест система и свеобухватно прикупљање релевантних података. Потпуно комбиновањем ПЛЦ-а, сензора притиска и електромагнетног пропорционалног вентила може се формирати систематски и комплетан контролни уређај затворене петље, а коришћењем овог уређаја може се остварити научна регулација и контрола излазног притиска. Поред тога, бројач импулса се углавном користи за прикупљање и складиштење броја импулса измерених помоћу мерача протока, који се безбедно и поуздано преноси на горњи рачунар, а затим се коначна вредност брзине протока тачно израчунава усвајањем релевантне аритметичке методе.

Укратко, систем погона ињектора игра важну улогу у контроли и подешавању радног статуса радника дизел ињектора. Софтверски систем Елм. Софтверски систем се углавном састоји од следећих делова, односно главног рачунара, ПЛЦ-а. кроз употребу система погона ињектора, може се користити преко РС232 комуникационог режима, завршити дизајн и развој интерфејса интеракције између човека и рачунара тестног система, како би корисник донео добро искуство коришћења. У закључку, за развој технологије и процеса рада тест система, програм мерења и контроле он-лине тест система карактеристике протока бризгаљке је дизајниран као што је приказано на слици 1.