Врућа продаја млазнице ињектора за дизел гориво 0433171436 0 433 171 436 ДЛЛА160П577 млазница за гориво Делови мотора аутомобила

Оперативне разлике између цоммон раил дизел ињектора и обичних ињектора су углавном у дизајну и принципима рада система иза њих. Ево неких од главних разлика између њих на оперативном нивоу:

1. Дизајн система:
Цоммон раил дизел ињектори: део Цоммон раил система за убризгавање дизел горива високог притиска, који се састоји од пумпе за гориво високог притиска, заједничке цеви за довод горива, бризгаљки за гориво, рачунара и неких сензора притиска у цевоводу. Пумпа за гориво високог притиска генерише гориво под високим притиском и испоручује га у заједничку линију за довод горива, а свака млазница у систему је повезана са заједничким доводом горива преко сопствене линије за гориво високог притиска.
Заједнички ињектор: обично припада конвенционалном систему убризгавања дизела, где пумпа високог притиска коју покреће брегасто вратило мотора испоручује дизел гориво у комору за гориво сваког цилиндра.
2. Принцип рада:
Цоммон Раил млазница дизел ињектора: У раду, притисак убризгавања ињектора може да достигне 140 до 160 МПа или чак више. Цоммон раил систем високог притиска преко сензора притиска ће контролној јединици повратне информације о вредности притиска цоммон раил-а, а преко контроле електромагнетног вентила отворити одговарајуће растерећење за регулацију притиска у заједничком воду, како би се постигла прецизна контрола убризгавања притисак и количину убризганог горива.
Обичан ињектор горива: његов начин снабдевања горивом мора да се мења са променом броја обртаја мотора и немогуће је остварити оптимално снабдевање горивом при различитим брзинама. Отварање и затварање млазнице ињектора и количина убризганог уља углавном се контролишу механичком структуром брегастог вратила и уљне пумпе високог притиска.
3. Рад и одржавање:
Цоммон Раил млазница дизел ињектора: Због напредне технологије електронске контроле и Цоммон Раил дизајна високог притиска, Цоммон Раил млазница дизел ињектора захтева специјализовану опрему и технологију за замену, одржавање и отклањање грешака. Поред тога, због високог притиска убризгавања, захтеви за квалитетом горива и чистоћом система су високи, што захтева редовно чишћење и замену филтера.
Обични ињектори: релативно једноставни, лакши за замену и поправку. Међутим, због релативно једнократног снабдевања горивом, прилагодљивост радних услова мотора је лоша, потребно је прилагођавање у складу са бројем обртаја мотора и променама оптерећења.
4. Мере предострожности:
Приликом замене Цоммон Раил млазнице дизел ињектора, морате осигурати да је радно окружење чисто како бисте спречили да прашина и друге нечистоће уђу у систем. У исто време, неопходно је радити у складу са исправним корацима и редоследом како би се избегло оштећење компоненти система или утицај на перформансе система.
За уобичајене ињекторе, иако је операција релативно једноставна, ипак морате обратити пажњу на положај уградње, заптивање и поузданост повезивања како бисте осигурали да систем ради исправно.