Комплет млазница ињектора компатибилан са Сиеменс Цоммон Раил млазницом М1600п150 Длла150пм1600 за Форд Рангер 3.0д

Како поправити млазницу према техничким правилима рада?

1. Приликом растављања ињектора, треба обратити пажњу на чишћење прљавштине између доње крајње стране рамена тела игличастог вентила и потпорне степенишне површине затегнутог поклопца и проверити да ли је чврсти поклопац млазнице деформисан. Ако је деформација мала, деформација се може исправити округлом турпијом. Ако је деформација озбиљна, треба заменити нову чврсту капицу. Пошто је деформација чврстог поклопца лако направити деформацију тела вентила млазнице игле, што доводи до заглављивања померања игличастог вентила.

Приликом затезања чврстог поклопца млазнице за гориво, обртни момент није превелик, углавном 58,8 ~ 78,4 Н. м, иначе је лако деформисати бризгаљку горива. Истовремено, најбоље је затегнути више пута више пута, не затезати једном. Поред тога, када затегнете поклопац, најбоље је да опустите завртањ за регулацију притиска како бисте спречили савијање шипке за избацивање, што би резултирало да удубљење шипке за избацивање није добро "поравнано" са игличастим вентилом, што резултира делимичним млевењем.

2. Приликом отклањања грешака притиска ињектора, потребно је прво проверити заптивеност ињектора и не сме бити цурења дизела на спојевима, како би се спречило сагоревање и заглављивање игличастог вентила. За пумпу за убризгавање са старим паром клипа и вентилом за испуштање уља, дозвољени притисак убризгавања је 0,981 ~ 1,471 МПа нижи од стандардне вредности.