Нови Цоммон Раил вентил Ф00РЈ01941 за Босцх ињектор 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 за иглу за убризгавање

(1) Спречите продор нечистоћа. Тачност подударања пара игличастих вентила ињектора је изузетно висока, а пречник отвора млазнице је веома мали, тако да се чисто дизел уље наведеног бренда мора одабрати стриктно у складу са сезонским променама. Обратите пажњу на чистоћу приликом складиштења и пуњења и не мешати нечистоће у дизел уље. Пре употребе, мора се исталожити и филтрирати пре додавања у резервоар за гориво. Одржавајте дизел филтер на време и често испуштајте исталожено уље у филтеру и резервоару за гориво како бисте спречили продор прашине и нечистоћа песка и погоршали хабање склопа игличастих вентила. Приликом замене или растављања делова као што су цеви за уље високог притиска, елементи филтера за дизел, парови клипова и вентили за испуштање уља, треба их прво очистити пре уградње, а пре него што се цеви за уље високог притиска повежу са бризгаљкама горива, гасом треба отворити да би мотор неколико пута био у празном ходу. круг за чишћење канала цеви за уље високог притиска.
(2) Уље против рђе треба уклонити из новозамењеног склопа игличастог вентила како би се спречило да се игличасти вентил залепи због топљења уља против рђе када ињектор ради. Кувајте нови склоп млазнице за гориво у дизел уљу од 70~80Ц 10 минута, а затим померајте игличасти вентил напред-назад у кућишту вентила у чистом дизел уљу да бисте темељно очистили уље против рђе. Приликом чишћења склопа игленог вентила ињектора, немојте се сударати са другим тврдим предметима да бисте избегли огреботине. За вишецилиндарске дизел моторе, треба напоменути да је склоп игличастих вентила одговарајући прецизни део и да нису заменљиви.
(3) Спречите ефекте прегревања. Приликом уградње склопа млазнице за гориво, обратите пажњу на чистоћу отвора за причвршћивање млазнице за гориво. Обратите пажњу на број и дебљину бакарних јастучића. Дебљина јастучића ће променити растојање убризгавања млазнице за гориво. Распршено дизел уље не може бити равномерно распоређено у комори за сагоревање, а сагоревање је непотпуно, што доводи до прегревања, наслага угљеника и заплене бризгаљке горива. Пазите да не прегрејете дизел мотор током употребе. Када је температура дизел мотора превисока, ињектор за гориво ће се деформисати топлотом и подложан је заплењу.