1 Одржавање квара кошуљице цилиндра
Кавитација цилиндара је честа грешка дизел мотора, па је од великог значаја појачати истраживање њихове стратегије квара.Анализом узрока кварова на кошуљици цилиндара, сматра се да се могу предузети следеће мере за поправку његовог кавитационог квара мотора Д. Применити затворени метод хлађења. Коришћењем хладне воде за контролу температуре, температура се контролише у оквиру константне распону, на тај начин да се коефицијент термичког ширења механичких делова учини одговарајућим, чиме се спречава проблем кавитације у кошуљици цилиндра.
2 Додајте емулговано уље и друге конзервансе у расхладну течност дизел мотора.Након додавања антикорозивног агенса, заштитни филм се може формирати на површини кошуљице цилиндра како би заштитио површину кошуљице цилиндра, чиме се смањује проблем кавитације кошуљице цилиндра 3 У процесу одржавања кошуљице цилиндра, физички реакција између хладне воде и хладне воде може се користити за замену температурне разлике између хладне и топле, како би се спречио квар на кошуљици цилиндра.
2 Одржавање квара клизног лежаја
Анализом узрока квара клизног лежаја треба осигурати квалитет уља за подмазивање дизел мотора које се користи за одржавање квара клизног лежаја.Након што клизни лежај поквари, ако је проблем озбиљан, клизни лежај треба директно заменити.Приликом замене новог лежаја, особље за одржавање треба да изврши свеобухватну инспекцију уља за подмазивање како би се уверило да је чисто и без загађења.Ако је уље загађено, оно се не може користити, већ га је потребно заменити чистим мазивим уљем без загађења, како би се спречило оштећење новог лежаја због проблема са мазивим уљем.Ако се кроз детекцију, физички експеримент и динамичко посматрање, итд., потврди да се квар клизног лежаја може наставити користити након одржавања, а може се применити одржавање, одржавање заваривања итд.Допуните чахуру лежаја и попрскајте да бисте поправили лежај тако да може да се настави да се користи, смањујући расипање ресурса и економске трошкове.
3 Одржавање кварова „Три филтера” Да би се спречили кварови машине за екстракцију уља узроковани загађивачима ваздуха, дизел нечистоћама и уљним нечистоћама, потребно је филтере инсталирати на циљани начин.Уградњом филтера за ваздух, филтера за дизел и филтера за уље Чистач и друге методе за филтрирање разних нечистоћа како би се спречило да ове нечистоће узрокују квар.Током процеса уградње филтера за ваздух, дизел филтера и филтера за уље, потребно је обратити пажњу на контролу положаја уградње.На пример, када се контролише ваздушни филтер, потребно је да одговара позицијама сваке компоненте једну по једну, како би се избегла погрешна позиција уградње.Током процеса уградње, потребно је поставити и гумене прстенове на оба краја папирног филтерског елемента, а вијци који причвршћују филтер за ваздух не могу бити превише чврсто затегнути како би се избегао превелики притисак на површину филтера услед прекомерног затезања филтера. шрафовима, што доводи до деформације површине филтера.Поред тога, потребно је редовно одржавати филтер за ваздух, филтер за дизел, филтер за уље.Главна мера је чишћење филтерског елемента филтера и чишћење прљавштине на гуменом прстену.Приликом уградње филтерског елемента потребно је обезбедити добро заптивање између филтерског елемента и објекта.
Време поста: Апр-12-2023
