Оригинални нови електромагнетни вентил Е1022035 завојница ињектора контролног вентила за ДЕНСО

Уз помоћ електромагнетних вентила на ињекторима, Цоммон Раил систем високог притиска омогућава убризгавање дизел горива под исправним притиском убризгавања на тачној тачки убризгавања са правилном количином убризганог горива, обезбеђујући најбољи однос сагоревања, атомизацију и оптимално време паљења дизел мотора, као и добра економичност и најмања количина емисије загађујућих материја.

Принцип контроле горива

Гориво се складишти под одређеним притиском у акумулатору високог притиска (тзв. „цоммон раил“) и увек је спремно за убризгавање. Количина убризганог горива одређује возач, а почетну тачку убризгавања, трајање убризгавања и притисак убризгавања израчунава ЕЦУ (електронска контролна јединица). Затим, ЕЦУ покреће електромагнетни вентил да изазове да се ињектор (јединица за убризгавање) сваког цилиндра убризга у складу са тим.

Како ради ињектор за гориво?

1. Електромагнетни вентил је искључен: куглични вентил је затворен

Притисак у контролној комори + притисак опруге игличастог вентила > Притисак у комори игличног вентила игличасти вентил затворен - без убризгавања

2. (1) Електромагнетни вентил је под напоном: куглични вентил се отвара и отвор за испуштање уља испушта уље.

(2) Притисак у контролној комори + притисак опруге игличастог вентила < притисак у комори игличастог вентила, подизање игленог вентила - убризгавање

Брзина подизања игличастог вентила зависи од разлике протока између отвора за одвод и отвора за довод уља; брзина затварања игличастог вентила зависи од брзине протока у улазном отвору за уље

Реакција убризгавања = одзив електромагнетног вентила + одзив хидрауличког система

Генерално би требало да буде 0,1 мс ~ 0,3 мс (захтеви за контролу брзине убризгавања горива)