Исплатива нова бризгаљка за гориво 0 445 110 049 Диесел Цоммон Раил ињектор 0445110049 Делови мотора

Дизел мотор има предности великог излазног обртног момента, високе термичке ефикасности, широко се користи у друмском транспорту, индустријској производњи итд. Са побољшањем кинеских стандарда емисије, смањење емисије је постало један од важних истраживачких праваца технологије дизел мотора. Побољшање карактеристика убризгавања горива, тако да гориво буде потпуно распршено, је ефикасна мера за смањење емисија. Цоммон раил технологија високог притиска може побољшати притисак убризгавања, прецизност контроле убризгавања и брзину одзива, побољшати распршивање горива, учинити мешање нафте и гаса ефикаснијим, потпуније сагоревање и на крају постићи сврху смањења емисија. Као основна компонента ове технологије, стабилан притисак унутар цоммон раил цеви је кључ за смањење емисија. Када Цоммон Раил систем ради, пумпање пумпе за уље високог притиска и прскање ињектора доводе до константне промене притиска у Цоммон Раил цеви, притисак у шини се тешко одржава стабилно и флуктуира око циљног притиска у шини, притисак флуктуација је повезана са радним условима дизел мотора и структурним параметрима сваке компоненте у систему, а стабилнији притисак у Цоммон Раил цеви може се добити помоћу побољшање кључних параметара. Утврђено је да смањење подизања игличастог вентила и продужење времена задржавања игличастог вентила при максималном подизању доприноси стабилности ињектора;] Утврђено је да брзина ротације дизел мотора има већи утицај на дистрибуцију фреквенције флуктуације притиска, а на расподелу фреквенције у основи не утиче трајање периода убризгавања и циљни притисак у шини, а утиче само на амплитуду; такође је пронађено да, када флуктуација притиска у шини и време периода убризгавања имају одговарајућу цикличност, суперпозиција флуктуације притиска узрокована првобитним флуктуацијом притиска у шини и убризгавању може бити смањена, тако да се добије стабилнији Цоммон Раил притисак побољшањем кључних параметара. Утврђено је да када флуктуација притиска у шини и време убризгавања имају одговарајућу периодичност, суперпозиција првобитне флуктуације притиска у шини и флуктуације притиска узроковане убризгавањем уља могу се смањити, тако да се инхибирају флуктуације притиска у шини.