Ауто делови ињектор горива убризгавање дизел горива 0445120218 0 445 120 218 за ауто горива Цоммон Раил млазница ињектора

Симулациона студија о утицају неравномерног убризгавања горива сваке рупе ињектора дизел мотора на процес сагоревања (ДЕО 7)

Према измереној целокупној брзини убризгавања и количини убризганог горива у циклусу, уједначена брзина убризгавања и измерена брзина неравномерног убризгавања сваке рупе се праве као поставка убризгавања за симулацију сагоревања и анализу утицаја неуједначене брзине убризгавања сваке рупе на процес сагоревања дизел мотора.На основу карактеристика параметара мотора заснованих на моделу и неуједначене брзине убризгавања тестираног дизел ињектора, могу се извући следећи закључци.(1) Како је брзина убризгавања сваке рупе неуједначена, неке рупе са великом брзином убризгавања имају дугу удаљеност продирања распршивања горива, а прскање горива је потпуно помешано са ваздухом, тако да се почетна тачка паљења помера напред.(2) Фаза која одговара брзини ослобађања топлоте у неуједначеном стању се помера напред у поређењу са оном у равномерном стању.Рани период сагоревања је у периоду касног такта компресије, због чега максимални притисак и температура у цилиндру расту брзо, максимални притисак у цилиндру и максимална просечна температура у цилиндру су виши од оних у равномерном стању, генерација НО је већа и генерација чађи нешто већи.(3) Искоришћење ваздуха у цилиндру који се налази на рупи од стране распршивача горива у неуједначеном стању је неуједначено, велика количина убризганих рупа чини кисеоник у простору за распршивање горива релативно ниским, а судари зида рупе са високим брзина убризгавања је већа, па је сагоревање непотпуно и недовољно.

Признања