< имг хеигхт="1" видтх="1" стиле="дисплаи:ноне" срц="хттпс://ввв.фацебоок.цом/тр?ид=246923367957190&ев=ПагеВиев&носцрипт=1" /> Кина Диесел Ињецтион Пумп Ротор Хеад 096400-1240 ВЕ Пумп Хеад Ротор Фабрика и произвођачи аутоделова | Руида
Фузхоу Руида Мацхинери Цо., Лтд.
КОНТАКТИРАЈТЕ НАС

Диесел пумпа за убризгавање ротор глава 096400-1240 ВЕ глава пумпе ротор ауто делови

Детаљи о производу:

Ротор главе дизел пумпе 096400-1240 је ВЕ главни ротор. Погодан је за дизел пумпу.

  • Опис:Хеад Ротор
  • Место порекла:Кина
  • Назив бренда:ВОВТ
  • Референтни кодови:096400-1240
  • апликација: /
  • МОК:2пцс
  • сертификација:ИСО9001
  • Услови плаћања и испоруке:

  • Паковање:Неутрално паковање
  • Контрола квалитета:100% тестирано пре испоруке
  • Време испоруке:7~15 радних дана
  • Плаћање:Т/Т, Л/Ц, Паипал, Вестерн Унион или као ваш захтев
  • Детаљи о производу

    Ознаке производа

    опис производа

    Референца. Кодови 096400-1240
    Апликација /
    МОК 2ПЦС
    Цертифицатион ИСО9001
    Место порекла Кина
    Паковање Неутрално паковање
    Контрола квалитета 100% тестирано пре испоруке
    Време испоруке 7~15 радних дана
    Плаћање Т/Т, Л/Ц, Паипал, Вестерн Унион или као ваш захтев

    Могуће последице уградње дизел пумпе под претерано великим углом

    Пошто је брзина ротације мала током покретања, центрифугална сила има мали утицај на лопатице, а лопатице се својом тежином држе унутрашњег круга ексцентричног прстена. Како угао између сечива и вертикалног смера постаје већи, компонента гравитације сечива у правцу радијуса ротора постепено се смањује, а пристајање између сечива и ексцентричног прстена се смањује, што доводи до погоршања перформанси заптивања ова два. , а способност лопатице за стругање дизела постепено се смањује што на крају доводи до смањења капацитета испоруке дизела. Недовољно снабдевање дизелом доводи до смањења капацитета снабдевања дизелом у раној фази покретања, чиме се продужава време покретања. Да би се проверила тачност анализе, мотор је постављен на нагибу од око 15°, а центар дизел пумпе је остављен да ради под углом од 15° у односу на вертикални правац. Као резултат тога, мотор је почео глатко у року од 1 до 2 секунде. Да би се надокнадио проблем дугог времена покретања изазваног превеликим углом уградње, оптимизовани су улазни жлеб за дизел и излазни жлеб дизел пумпе за пренос, као што је приказано на слици 5: што се лопатица даље ротира надоле, гравитација лопатице је подељена у правцу радијуса ротора. Сила постепено постаје већа, што је корисно за стругање дизела по ножевима и значајно повећава капацитет испоруке дизел пумпе за испоруку. Након експерименталне провере, оптимизоване перформансе покретања дизел пумпе у потпуности испуњавају захтеве времена покретања. Сређивањем низа разлога за дуго време покретања, потврђено је да је узрок квара недоследност између статуса детекције и стварног радног статуса. Даљом анализом ове недоследности, установљено је да лопатице дизел пумпе и унутрашњи круг ексцентричног прстена нису били добро усклађени, што је резултирало снабдевањем дизелом у раној фази покретања. Недовољан капацитет, рационалним подешавањем положаја улазног резервоара за дизел и резервоара за довод дизела, лопатице пумпе за пренос дизела могу да раде у опсегу који погодује стругању дизела, ефикасно побољшавајући капацитет снабдевања дизелом и решавајући проблем дугог времена покретања . Истраживање и успешно решавање овог проблема указало је и на нову идеју за свакодневни рад инжењерско-техничког особља. Када се бавимо питањима техничког квалитета, сценарији употребе производа морају се у потпуности размотрити. Само производи који испуњавају сценарије употребе су добри производи.


  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је