Аутомобили и после 1926 - 1945

Бош је преговарао о брзацима економске кризе и националсоцијалистичким диктатима са иновативном снагом и издржљивошћу све док други светски рат није поставио нове огромне изазове.

Дизел-пумпа за убризгавање — друга осовина

Много година у настајању, 1927. је дошла до изражаја иновација која ће трајати све до данас — дизел пумпа за убризгавање. Ово је била реакција Боша на даљи развој дизел мотора, који за разлику од бензинских мотора нису захтевали магнетно паљење. Првобитно коришћена само у камионима, прва дизел пумпа за убризгавање за аутомобиле изашла је на тржиште 1936. године.

Више струна на гудалу — нове линије пословања

Велика криза у немачкој аутомобилској индустрији навела је добављача аутомобила Босцх да преиспита свој портфељ производа од 1926. године. Ово је инспирисало комбинацију стратегија које су се показале успешном у прошлости — побољшање производа и њихово развијање до фазе серијске производње, као што су електрични алати и термотехнологија, у тандему са потпуно новим подухватима, као што су радио и телевизијска технологија.

Босцх фрижидер, лансиран 1933. године, требало је да буде довољно приступачан за више домаћинстава.

Музика на путу више није била неухватљив сан када су Босцх и Блаупункт инжењери довели први европски ауто радио у фазу серијске производње 1932. године.

Iн 1932, Босцх је основао садашњу дивизију аквизицијом термотехнолошког одељења компаније Хуго Јункерс.