Дизел ињектор Ињектор за гориво 0445120037 Компатибилан са Босцх ињектором

Симулацијска студија о утицају неравномерног убризгавања горива сваке рупе ињектора дизел мотора на процес сагоревања(ДЕО 1)

Апстрактан.

Импулс прскања и притисак убризгавања сваке рупе бризгаљке са 4 отвора мотора Ф186 тестирани су коришћењем система пролазног теста за коефицијент протока и брзину убризгавања сваке рупе ињектора, као и брзину убризгавања, количину убризганог горива и коефицијент протока од сваке рупе су добијене.Према измереној брзини убризгавања сваке рупе и циклусној количини убризганог горива, 3Д модел дизел мотора је успостављен помоћу ФИРЕ софтвера, а уједначена брзина убризгавања и неуједначена брзина убризгавања сваке рупе су направљене као подешавање убризгавања за сагоревање симулација ради упоредне анализе утицаја неуједначене брзине убризгавања сваке рупе на процес сагоревања дизел мотора.

Пошто је убризгавање сваке рупе неравномерно, неке рупе са великом брзином убризгавања имају дугу удаљеност продирања распршеног горива и прскање горива је потпуно помешано са ваздухом, а почетна тачка паљења се помера напред.У поређењу са случајем уједначене брзине убризгавања, фаза која одговара брзини ослобађања топлоте у случају неуједначене брзине убризгавања се помера напред, максимални притисак у цилиндру и температура брзо расту, максимални притисак у цилиндру и максимална просечна температура у цилиндру су већи , генерација НО је већа, а генерација чађи је нешто већа.У случају неуједначене брзине убризгавања из четири рупе, пошто је искоришћење ваздуха у простору цилиндра у рупи од стране распршивача горива неравномерно, рупа са великом количином убризгавања чини кисеоник у простору цилиндра који се налази на рупи релативно ниским. , судар зида рупе са великом брзином убризгавања је већи, а дифузионо сагоревање је непотпуно и недовољно.