Диесел Ињектор Ињектор горива 0445120078 0445120393 Босцх за Соиат Цар Вукисида Мотор Деутз 1112010630

а.Потрошња горива целог возила са мотором је 5,55Л на 100 км под условима НЕДЦ циклуса.У поређењу са стварном потрошњом горива целог возила оригиналног модела од 5,50Л на 100 км (стварни тест), грешка је само.91%.Може се сматрати да је изграђени модел возила Цруисе прави модел, а на овом моделу се може извршити одговарајући прорачун мотора који носи возило.б.Израчунате и експерименталне криве се добро слажу, а грешка је мања од 5%.Може се сматрати да уграђени модел мотора Боост има одређену тачност и поузданост, може симулирати стварне карактеристике и може се користити за оптимизацијски прорачун мотора.е.Саморазвијени софтвер вентилског механизма и софтвер ЕКСЦИТЕ Тиминг Дривер коришћени су за оптимизацију и пројектовање два сета конфигурационих линија механизма вентила.Дизајнирани ЦАМ профил је задовољио кинематичке захтеве вентилског механизма, као што су К серија, маргина опруге и брзина подешавања, а контактни напон ЦАМ таппта је био у дозвољеном опсегу.У оквиру опсега калибрисане брзине, не постоје феномени као што су одлетање, одскакање и скретање опруге.д.Коришћењем оптимизованог ЦАМ профила, уз разумно време вентила и ВВТ стратегију, потрошња горива мотора је смањена.е.Оптимизовани параметри перформанси су коришћени за прорачун подударања возила, а потрошња горива на 100 км била је 5,36Л у условима НЕДЦ циклуса, што је било 3,4% ниже од 5,55Л у прототипу.ф.Прво, Цруисе софтвер се користи за израду модела возила и сазнају се неки кључни услови рада овог бензинског мотора у циклусу испитивања возила.Затим се врши оптимизацијски прорачун ових радних услова коришћењем Боост софтвера и предлаже се правац оптимизације.Затим се за оптимизацију дизајна вентилског механизма користе саморазвијени софтвер вентилског механизма и софтвер ЕКСЦИТЕ Тиминг Дривер, а резултати се враћају моделу возила Цруисе ради верификације.Овај процес прорачуна симулације је ефикасан за дизајн оптимизације мотора.