Диесел Ињецтор Фуел Ињецтор 0445120142 Босцх за Иамз 65011112010 Цр/ИПЛ32/Зирис20с
детаљи о производима
| Назив производа | 0445120142 |
| Модел мотора | Галичка фабрика дизалица КС-64713-2 11.1 Лиаз Ликински (Рус) 6212 11.1 Маз Минск 5440А9 11.1 Мзкт 700600 11.1 Тонар 5422 11.1 / 6528 11.1 / 6528 11.1 Уралски аутомобилски погон 63621 11.1 / 6367-31 11.1 Уралски аутомобилски погон 6470 11,1 / 6563 11,1 / 65685 11,1 Иамз (Иарославл Моторенверке) 11.1 |
| Апликација | / |
| МОК | 6 ком / По договору |
| Паковање | Паковање беле кутије или захтев купца |
| Време испоруке | 7-15 радних дана након потврде наруџбе |
| Плаћање | Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи |
Утицај двоструког ињектора на процес сагоревања у дизел мотору серије 396 (1. део)
Абстрацт.
Дизел мотор серије 396 има високе перформансе, поузданост и дуг радни век, који се широко користи у многим областима, укључујући бродове, возила и индустријску погонску јединицу. Са побољшаним системом убризгавања и двоструким ињектором у сваком цилиндру, два ињектора дизела могу да прскају дизел у исто време; или један ињектор прска дизел за паљење, а други ињектор прска биодизел или алкохолно гориво.
3Д модел сагоревања дизел мотора серије 396 са конвексном комором за сагоревање са равним врхом је успостављен коришћењем рачунарске динамике флуида
софтвер ФИРЕ, а процес сагоревања када се усвајају униформни ињектори са 5 и 8 рупа и двоструки ињектор са 4 рупе се симулира како би се упоредило и анализирало прскање горива, почетна тачка паљења, притисак сагоревања, брзина ослобађања топлоте при сагоревању, просечна температура у цилиндру и емисија НО. У поређењу са дизел мотором који користи ињектор са 8 рупа, дизел мотор са двоструким ињектором са 4 рупе има широку област дистрибуције простора за прскање, висок притисак и температуру у цилиндру и високу термичку ефикасност.
Процес сагоревања са трајањем убризгавања 26,84°ЦА, 22°ЦА и 20°Симулиран је ЦА за дизел мотор серије 396 који усваја двоструки ињектор са 4 рупе
респективно, а резултат симулације показује да краће трајање убризгавања може донети већи максимални притисак и максималну просечну температуру у цилиндру, краћи период кашњења паљења, напредну почетну тачку паљења, већу вршну вредност брзине ослобађања топлоте сагоревањем, што је више концентрисано ослобађање топлоте сагоревањем, већа емисија НО.
Ова три случаја имају скоро исто акумулирано ослобађање топлоте и релативно потпуну искоришћеност горива. Одговарајуће трајање убризгавања ће се изабрати на основу свеобухватног разматрања притиска у цилиндру, ефективне снаге и емисије НО. Овај резултат истраживања је користан за побољшање процеса сагоревања дизел мотора серије 396 са двоструким ињектором и пружа основу за коришћење биодизела и алкохолног горива у дизел мотору.
