Дизел ињектор Ињектор горива 0445120151 Босцх за Ко-Матсу ПЦ200-8 ПЦ210-8 САА6д107е-1 мотор Цумминс индустријски мотори

Утицај двоструког ињектора на процес сагоревања у дизел мотору серије 396 (део6)

Слике 6, Слика 7 и Слика 8 показују да, када се скрати трајање убризгавања, паљење

период кашњења се мало скраћује и почетна тачка сагоревања напредује. Што је већа вршна брзина ослобађања топлоте сагоревања, то је ранија одговарајућа фаза. Када се повећа максимални притисак сагоревања, одговарајућа фаза напредује. Када се максимална просечна температура у цилиндру повећа, одговарајућа фаза напредује, али се просечна температура у цилиндру током последњег периода сагоревања благо смањује. Отпуштање топлоте сагоревањем је концентрисано, акумулирано ослобађање топлоте је у основи исто, али је емисија НО значајно повећана.13

Како се почетна тачка убризгавања одржава на 352°ЦА, са краћим трајањем убризгавања, гориво

распршено у цилиндар се повећава под истим углом курлице и повећава се пенетрациона удаљеност.14 Ово доводи до већег мешања горива са ваздухом и боље атомизације горива, тако да је период кашњења паљења скраћен, претходно мешано сагоревање горива је повећава се, а дифузијско сагоревање постаје брже. Као резултат, ослобађање топлоте сагоревањем је концентрисано, притисак сагоревања и температура цилиндра се повећавају, а производња НО се повећава у складу са тим15. Слика 9 приказује расподелу дизел компоненти узету из попречног пресека на истој висини као и отвор млазнице на 380°ЦА. Може се открити да како се скраћује трајање убризгавања, сагоревање почиње раније и више је концентрисано; поред тога, заостала дизел компонента се смањује на 380°ЦА и део после сагоревања је такође смањен. Ово води ка побољшању ефективне снаге.