Дизел ињектор Ињектор горива 0445120151 Босцх за Ко-Матсу ПЦ200-8 ПЦ210-8 САА6д107е-1 мотор Цумминс индустријски мотори

Утицај двоструког ињектора на процес сагоревања у дизел мотору серије 396 (део6)

Слике 6, Слика 7 и Слика 8 показују да, када се скрати трајање убризгавања, паљење

период кашњења се мало скраћује и почетна тачка сагоревања напредује.Што је већа вршна брзина ослобађања топлоте сагоревања, то је ранија одговарајућа фаза.Када се повећа максимални притисак сагоревања, одговарајућа фаза напредује.Када се максимална просечна температура у цилиндру повећа, одговарајућа фаза напредује, али се просечна температура у цилиндру током последњег периода сагоревања благо смањује.Отпуштање топлоте сагоревањем је концентрисано, акумулирано ослобађање топлоте је у основи исто, али је емисија НО значајно повећана.13

Како се почетна тачка убризгавања одржава на 352°ЦА, са краћим трајањем убризгавања, гориво

распршено у цилиндар се повећава под истим углом коленастог положаја и повећава се пенетрациона удаљеност.14 Ово доводи до већег мешања горива са ваздухом и боље атомизације горива, тако да је период кашњења паљења скраћен, претходно мешано сагоревање горива је повећава се, а дифузијско сагоревање постаје брже.Као резултат, ослобађање топлоте сагоревањем је концентрисано, притисак сагоревања и температура цилиндра се повећавају, а производња НО се повећава у складу са тим15.Слика 9 приказује расподелу дизел компоненти узету из попречног пресека на истој висини као и отвор млазнице на 380°ЦА.Може се открити да како се скраћује трајање убризгавања, сагоревање почиње раније и више је концентрисано;поред тога, резидуална компонента дизела је смањена на 380°ЦА и део после сагоревања је такође смањен.Ово води ка побољшању ефективне снаге.