Дизел ињектор Ињектор горива 0445120277 Босцх за ФАВ Ј6 Ца6дм2 Ксицхаи мотор
детаљи о производима
Користи се у возилима / моторима
| Код производа | 0445120277 |
| Модел мотора | / |
| Апликација | Газ Деутз Иамз Мотор |
| МОК | 6 ком / По договору |
| Паковање | Паковање беле кутије или захтев купца |
| Гаранција | 6 месеци |
| Време испоруке | 7-15 радних дана након потврде наруџбе |
| Плаћање | Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи |
| Начин испоруке | ДХЛ, ТНТ, УПС, ФедЕк, ЕМС или Рекуестед |
Анализа квара ињектора дизел мотора на морској платформи
Клип ињектора се заглавио
Након анализе, установљено је да су клип (и цилиндар) неисправне млазнице горива сви имали храпавост на површини. Анализом података утврђено је да велики број ињектора и даље има кварове заглављивања у времену рада од 0-500х (далеко испод пројектованог века трајања ињектора). Да би се боље објаснио овај феномен, неисправан ињектор у року од 0-500х се раставља. Утврђено је да је клип ињектора јако храпав, а у жлебу клипа није било наслага угљеника и других нечистоћа. Према овом феномену, у основи се утврђује да је најважнији разлог који утиче на радни век ињектора то што је зазор између клипа и чахуре клипа премали, што доводи до заглављивања клипа.
4.2 Реверзно цурење из ињектора (који чини 25,6%) Феномен да гориво цури у расхладну течност главе уља назива се обрнуто цурење. Демонтажом је такође утврђено да постоји феномен заглављивања игличастог вентила у бризгаљкама горива са обрнутим цурењем. Истовремено статистика открива: након што температура мазута пређе 97 ℃, феномен повратног цурења бризгаљке горива ће се повећати.
Позитивно и непропусно (захваћа 3,28%)
Феномен да уље за хлађење главе уља цури у гориво и сагорева се назива позитивно цурење.
На лицу места је утврђено да је стопа квара млазнице горива у великој мери варирала са уљним производом. Након тестирања, установљено је да када је температура горива порасла на 102Ц (у овом тренутку, кинематичка вискозност горива је пала на 6Сцт), клип се у суштини није заглавио: већ зато што је температура била превисока након убризгавања Повећање у стопи отказа позитивног цурења и обрнутог цурења млазнице за гориво потврђује претходни закључак: главни разлог који утиче на радни век ињектора је тај што је јаз између клип и чаура клипа су премали, што доводи до заглављивања клипа.
Наведеном свеобухватном анализом утврђено је да је узрок проблема: због промене квалитета горива, зазор између клипа ињектора и игличастог вентила је премали, што га чини неспособним да се прилагоди новим условима рада. и повећава стопу неуспеха.
