Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-6280 093400-9340 Денсо ињектор за камион Коматсу, утоваривач на точковима Коматсу

Узрок и решење уобичајених проблема ињектора дизел мотора у дијагностици проблема са бризгаљкама дизел мотора, најчешће коришћене дијагностичке методе су: метода заустављања уља у једном цилиндру, метода детекције температуре и пулсна метода, из којих можемо сазнати да је бризгаљка горива је стручна и техничка, наглашавајући научну употребу методе дијагнозе квара. Поред тога, уобичајени проблеми ињектора горива су: (1) млазница озбиљног угљеника; (2) Игличасти вентил се заглавио; (3) тело млазнице горива има озбиљну корозију; (4) Истрошеност делова пара игличастих вентила. Ови кварови у великој мери утичу на нормалан рад ињектора дизел горива и наглашавају важност благовременог и ефикасног одржавања.

Озбиљан проблем везивања угљеника се јавља у млазници. Међу проблемима дизел мотора Анхуи, проблем везивања угљеника је најчешћи. У пракси, постоји много разлога за угљеник у ињектору горива, али углавном из следећа два разлога:

(1) заптивање игличастог вентила није добро. Добро заптивање је важна основа за ефикасно убризгавање уља. Због лошег заптивања игличастог вентила, што доводи до непотпуног сагоревања убризгавања горива или куцања цилиндра. На овај начин, у издувној цеви, континуирано се појављује црни дим, а затим доводе до појаве угљеника у млазницама уља. Са практичне тачке гледишта, црни дим из издувне цеви указује на то да је сагоревање горива недовољно, што постепено изазива озбиљно стварање угљеника у млазници млазнице за гориво.