Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-6280 093400-9340 Денсо ињектор за камион Коматсу, утоваривач на точковима Коматсу

Узрок и решење уобичајених проблема ињектора дизел мотора у дијагностици проблема са бризгаљкама дизел мотора, најчешће коришћене дијагностичке методе су: метода заустављања уља у једном цилиндру, метода детекције температуре и пулсна метода, из којих можемо сазнати да је бризгаљка горива је стручна и техничка, наглашавајући научну употребу методе дијагнозе квара.Поред тога, уобичајени проблеми ињектора горива су: (1) млазница озбиљног угљеника;(2) Игличасти вентил се заглавио;(3) тело млазнице горива има озбиљну корозију;(4) Истрошеност делова пара игличастих вентила.Ови кварови у великој мери утичу на нормалан рад ињектора дизел горива и наглашавају важност благовременог и ефикасног одржавања.

Озбиљан проблем везивања угљеника се јавља у млазници. Међу проблемима дизел мотора Анхуи, проблем везивања угљеника је најчешћи.У пракси, постоји много разлога за угљеник у ињектору горива, али углавном из следећа два разлога:

(1) заптивање игличастог вентила није добро.Добро заптивање је важна основа за ефикасно убризгавање уља.Због лошег заптивања игличастог вентила, што доводи до непотпуног сагоревања убризгавања горива или куцања цилиндра.На овај начин, у издувној цеви, континуирано се појављује црни дим, а затим доводе до појаве угљеника у млазницама уља.Са практичне тачке гледишта, црни дим из издувне цеви указује на то да је сагоревање горива недовољно, што постепено изазива озбиљно стварање угљеника у млазници млазнице за гориво.