Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-6980 093400-9800 Денсо ињектор за Исузу Д-Мак И, Исузу Кб, Исузу Елф 300

Стога, када се гориво убризгава у велики резервоар локомотиве, прво се мора извршити предфилтрација. При томе је најбоље извршити дехидрацију, како би се створили услови за довољно дуг радни век филтера са високом прецизношћу филтрације и створили услови да пумпа за убризгавање горива и ињектор горива добију довољно чистог уља.

Резервоар за гориво и цев се перу дизел уљем филтрираним помоћу филтера са високом прецизношћу филтрације

Тренутно, без обзира да ли је локомотива новоизграђена или велика или средња поправка, чишћење резервоара горива и цевовода је незадовољавајуће, има већих и више нечистоћа. Након што се локомотива неко време користи, резервоар за гориво и цевовод су кородирани горивом, металне честице се љуште, а има и доста колоида, који озбиљно скраћују век трајања филтерског елемента уз високу филтрацију. прецизност. Резервоари за гориво авиона су направљени од брашна како би се пажљиво залепиле честице које остају на њиховим површинама; Овај третман се сада користи на нашим ратним бродовима. Због тога као локомотиву, барем треба користити филтер филтера високе филтрације прецизног филтера након резервоара за гориво и цеви за прање.

Истраживање и развој високе прецизности филтрације, дугог века трајања филтера за сирово гориво и филтера за гориво

Као што је горе поменуто, да би се продужио радни век пумпе за убризгавање горива и ињектора и у великој мери смањио оптерећење одржавања, посебно да би се обезбедила поуздана употреба електронског система за убризгавање, неопходно је побољшати тачност филтрације филтера.