Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 23670-30420 295050-0620 Денсо ињектор за ТОИОТА ВИГО, Тоиота Дина, Тоиота Хиаце, Тоиота Хилук
детаљи о производима
Користи се у возилима / моторима
Код производа | 23670-30420 295050-0620 |
Модел мотора | 2КД-ФТВ, Д-4Д |
Апликација | ТОИОТА ВИГО,Тоиота Дина,Тоиота Хиаце,Тоиота Хилук |
МОК | 6 ком / По договору |
Паковање | Паковање беле кутије или захтев купца |
Гаранција | 6 месеци |
Време испоруке | 7-15 радних дана након потврде наруџбе |
Плаћање | Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи |
Типови ињектора 2. ДЕО
Структура порозног бензинског ињектора је слична оној код порозног дизел ињектора. Број отвора за убризгавање бензинског ињектора са директним убризгавањем је 4~12. Макроскопски облик прскања бензинског ињектора са више отвора мање је под утицајем притиска уља и повратног притиска, а структура је стабилна. Квалитет атомизације бензина је уско повезан са притиском убризгавања горива и пречником отвора млазнице. И повећање притиска убризгавања и смањење пречника отвора млазнице могу побољшати квалитет атомизације горива.
Отвор млазнице бензинског ињектора који се отвара ка споља је прстенасти зазор, а гориво се распршује из прстенастог отвора великом брзином у облику уљног филма и формира шупљи конусни спреј. Угао конуса прскања ињектора који се отвара према споља је велики, продор уљног снопа је мали, површина контакта са околним гасом је велика, а квалитет атомизације је добар. Пиезоелектрични кристал за бензински ињектор који се отвара ка споља
Реакција отварања је брза, а вишеструко убризгавање се лако може реализовати у једном радном циклусу, како би се постигли ефекти уштеде горива и смањења емисије. Поред тога, спољни подељени ињектор може да ради под притиском убризгавања од 20МПа, што је веома погодно за систем сагоревања вођен распршивањем.
Упоређивањем горња три бензинска ињектора, може се открити да иако вртложни ињектор има најбољи квалитет атомизације, он је осетљивији на промене околине и погодан је за рад под једним радним условима. Ињектори замењени. Што се тиче цене, електромагнетски покретани ињектори са више рупа су се широко користили. Међутим, с обзиром на развојни потенцијал технологије директног убризгавања у бензинским моторима, бризгаљке које се отварају ка споља покретане пиезоелектричним кристалима су бољи за вођење распршивања. Систем сагоревања у коме се формира смеша. Међутим, због високе цене производње, тренутно се користи само у врхунским аутомобилима.