Млазница за убризгавање горива Ејбр04501д Р04501д А6640170121 за Ссангионг Корандо Кирон Ректон Родиус Мотор Е-Ксди 200
детаљи о производима




Користи се у возилима / моторима
Код производа | ЕЈБР04501Д Р04501Д А6640170121 |
Модел мотора | е-КСДИ 200 е-КСДИ 220 |
Апликација | Ссангионг Кирон Ссангионг Ректон Ссангионг Родиус СсангИонг Корандо |
МОК | 6 ком / По договору |
Паковање | Паковање беле кутије или захтев купца |
Гаранција | 6 месеци |
Време испоруке | 7-15 радних дана након потврде наруџбе |
Плаћање | Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи |
Наша предност
(1)Дуга гаранција и конкурентна цена
(2) Разумне залихе и брза испорука
(3) Најбољи квалитет кинеског ОЕМ-а
(4) 100% тестирање пре испоруке
(5) Професионални радни тим и одлична претпродајна и постпродајна услуга
(6) Дозвољена мала наруџба
(7) Можемо пружити техничку подршку
(8) Наша услуга одржавања: поправка контролера и монитора, ресетовање бројача сати, репрограмирање контролера
Принцип рада ињектора дизел мотора
Направљен од висококвалитетног челика за лежајеве, његов клизни цилиндрични зазор је само 0,001 мм-0,0025 мм, добијен високопрецизном обрадом или брушењем, а различите спојнице за убризгавање горива нису заменљиве. Ако је зазор превелик, притисак убризгавања ће пасти и квалитет прскања ће се погоршати; Размак је премали, а игличасти вентил се лако заглави. Прстенасти конус (конус који носи притисак) у средини игличастог вентила налази се у прстенастој уљној шупљини тела игличастог вентила, а његова функција је да издржи аксијални потисак који ствара притисак уља како би се игличасти вентил подигао. Конус на доњем крају игличастог вентила (заптивни конус) одговара телу игличастог вентила да заптива унутрашњу шупљину ињектора.
Горњи део игличастог вентила има конвексно раме, када је игличасти вентил затворен, растојање х између рамена и доње крајње стране тела ињектора је максимално подизање игличастог вентила, а његова величина одређује количину убризгавање горива, углавном Х=0,4мм-0,5мм. Постоје 1-2 клина за лоцирање 8 на споју тела игличастог вентила и ињектора који спречавају ротацију тела вентила игле и избегавају неусклађеност отвора за улаз уља.
Када ињектор ради, дизел високог притиска из пумпе ињектора, кроз спој цеви за уље у улаз за уље на телу ињектора, а затим у прстенасту уљну шупљину у средини тела игличастог вентила, делујући на притисак - конус лежаја игличастог вентила, који формира аксијални потисак нагоре на игличасти вентил, када је овај потисак већи од предпритиска регулатора ињектора опруга, игличасти вентил се одмах помера нагоре, отвара отвор за убризгавање, а дизел гориво под високим притиском се одмах убризгава у комору за сагоревање. Када пумпа за убризгавање горива престане да испоручује уље, притисак у пролазу за уље високог притиска брзо опада, а игличасти вентил се на време враћа у положај под дејством опруге за регулацију притиска, а отвор за убризгавање се затвара да заустави гориво ињекција.
Мала количина дизел горива која улази у прстенасту уљну шупљину тела игличастог вентила тече до краја опруге за регулацију притиска кроз зазор између спојних површина пара ињектора, улази у повратну цев уља и тече назад у филтер, који је користи се за подмазивање пара млазница за гориво.
Притисак отварања (притисак убризгавања) игличастог вентила зависи од преднапрезања опруге регулатора. Различити мотори имају различите захтеве за притиском убризгавања, који се може подесити помоћу завртња за регулацију притиска, притисак се повећава када се заврти и смањује када се извуче.