Оригинални квалитет Цоммон Раил ињектор 16600-МБ40А Додаци мотора за дизел ињектор

Затим ћемо се фокусирати на ињектор за гориво са рупом.
(1) Применљиво: обједињена комора за сагоревање
(2) Структура: Ињектор горива се састоји од игличастог вентила и тела игличастог вентила. Ињектор горива има два структурна облика: дугачак и кратак. Први продужава ињектор горива и помера део за вођење игличастог вентила даље од коморе за сагоревање како би се смањила топлота и деформација игличастог вентила, чиме се спречава да се игличасти вентил заглави у телу игличастог вентила. Због тога се дуги ињектор горива углавном користи у дизел моторима са високим топлотним оптерећењем. Две конусне површине игличастог вентила Конусна површина која носи притисак: подноси притисак уља у уљној комори високог притиска, узрокујући да игличасти вентил ствара аксијални потисак нагоре, превазилази предоптерећење опруге за регулацију притиска и трење између игличасти вентил и тело игличастог вентила и омогућава прскање ињектора горива. Заптивна конусна површина: сарађује са заптивном конусном површином у телу игличастог вентила како би се постигло заптивање унутрашње шупљине бризгаљке за гориво. Отвор за прскање: има једну или више рупа за прскање. Ињектор горива са једном рупом има једну рупу за прскање, ињектор горива са двоструком рупом има две рупе за прскање, а ињектор за гориво са више рупа има више од три рупе за прскање. Генерално, број млазница је 1 до 7, а пречник млазнице је 0,2 до 0,5 мм. Пречник млазнице не би требало да буде премали, иначе ће бити тешко обрађивати и лако блокирати наслаге угљеника током употребе.