Висококвалитетна млазница ињектора за дизел гориво Длла155с529 за Деутз Тцд7.8 Л6

Облик таласа притиска је директно одређен процесом убризгавања, што је најдиректнији сигнал перцепције процеса убризгавања горива. Ако ињектор ради ненормално, флуктуација притиска ће неизбежно бити абнормална, тако да се сигнал притиска може користити за дијагнозу квара ињектора. Због сложене унутрашње структуре млазнице и изузетно уског простора, уградња сензора притиска на млазницу је изузетно деструктивна за структуру млазнице, што може узроковати да ињектор не ради нормално. Подесите сензор притиска на крају везе између цеви за уље високог притиска и ињектора и употребите притисак на крају цеви за уље под високим притиском да замените улазни притисак ињектора.

Како се трајање убризгавања повећава, померање игличастог вентила се повећава, што резултира повећањем површине протока на млазници и повећањем коефицијента протока млазнице. Са повећањем притиска убризгавања, брзина отварања игличастог вентила се убрзава и време седишта се одлаже, што резултира дужим трајањем убризгавања и повећањем запремине убризгавања ван млазнице, што доводи до даљег повећања у коефицијенту протока. У условима мале количине убризганог горива, притисак убризгавања горива има већи утицај на врх коефицијента протока. Када је притисак убризгавања горива низак, вршна вредност коефицијента протока је између 0,20 и 0,45; када је притисак убризгавања горива висок, врх коефицијента протока Опсег варијације врха је између 0,30 и 0,65.