Нова 100% тестирана гаранција млазница ињектора за дизел гориво Длла148п928 за Ниссан

Растављање и преглед главе ињектора и вештине поправке брушења спојнице игличастог вентила (део2)

Кроз поправку склопа игличастог вентила за убризгавање горива и увођење неких специјалних алата и метода употребе, руководно особље може благовремено и тачно да изврши привремено одржавање када се установи да је склоп игличастих вентила за убризгавање горива током рада неисправан, постижући двоструко више резултат са упола мањим ефектом напора како би се осигурао нормалан рад уређаја.

Овде се фокусирамо само на процес поправке и одржавања за пар игличастих вентила ињектора.

1 Демонтажа и процес инспекције склопа игленог вентила ињектора

1.1 Чишћење

Потопите склоп игличастих вентила који треба да се поправи у лаганом дизел уљу неколико сати, а затим га извадите и очеткајте површину танком бакарном жицом да бисте уклонили рђу, уље и наслаге угљеника.

1.2 Употребите посебан алат да издубите горњу рупу ињектора. Користите челичну жицу пречника 1,5 мм да избрусите ивицу (погледајте слику 1) да бисте очистили све наслаге угљеника и прљавштину унутар улазног отвора за уље тела вентила игле.

Измрвите развртач по облику сличног уљној комори у телу игличастог вентила (погледајте слику 2), и уклоните све наслаге угљеника и прљавштину у комори за складиштење уља. Ако су игличасти вентил и тело игличастог вентила заглављени, користите посебан алат за уклањање да бисте уклонили заглављени игличасти вентил (слика 3).

Немојте користити клијешта за извлачење игличастог вентила или стезати ручку игличастог вентила на стегу да бисте куцали, како бисте спречили да се неки игличасти вентили откину услед савијања и обарања ручке игличастог вентила. За игличасти вентил који није лако раставити специјалним алатима, може се ставити у моторно уље и загрејати на око 150°Ц, а затим извадити и раставити док је вруће.