Дизел ињектор Ињектор горива 0445120045 Босцх за Ман ТГЛ/ТГМ

Ињектор за гориво је основни део система за убризгавање горива мотора и његово техничко стање има велики утицај на нормалне перформансе мотора.Пошто је радно окружење ињектора изузетно лоше, директно изложено високој температури и сагоревању високог притиска

У комори, уљни филм на млазници је склон оксидацији, полимеризацији и другим реакцијама, што доводи до акумулације угљеника на млазници.Постојеће студије су откриле да ће таложење угљеника у рупама ињектора довести до повећаног губитка протока убризгавања горива, лошег атомизације и квалитета сагоревања, и смањене снаге и економичности мотора.Зхоу Јианвеи и др.проучавао карактеристике таложења угљеника ињектора бензинског мотора са директним убризгавањем и открио да је степен таложења угљеника сваке рупе ињектора био различит, а таложење угљеника је показало две морфологије: суво храпаво и мокро глатко.Лиакуат ет ал.анализирао таложење угљеника у млазним отворима дизел мотора са једним цилиндром након 250 х теста издржљивости и открио да је таложење угљеника углавном распоређено на врху ињектора, који се састоји од Ц, О, Зн и С.

Композиција елемената.Барбоур и др.анализирали морфолошке карактеристике наслага угљеника у рупи након сечења рупе ињектора одређеног дизел мотора након рада од 60 х и утврдили да се унутар рупе ињектора од угљеника налази слој крупног угљеника.

Кумагаи ет ал.проучавао је утицај Зн елемента у лож уљу једноцилиндричног дизел мотора на таложење угљеника у млазној рупи и открио да без обзира да ли је елемент Зн садржан или не, на излазној страни отвора за млаз је било више таложења угљеника него на улазној страни, али када је уље садржало елемент Зн, честице таложења угљеника у рупи су биле мање и уједначене текстуре.