Нова глава ротора дизел пумпе ВЕ Ротор главе пумпе 1 468 374 041 1468374041 Пумпа за убризгавање
опис производа
Референца. Кодови | 1468374041 |
Апликација | / |
МОК | 2ПЦС |
Цертифицатион | ИСО9001 |
Место порекла | Кина |
Паковање | Неутрално паковање |
Контрола квалитета | 100% тестирано пре испоруке |
Време испоруке | 7~15 радних дана |
Плаћање | Т/Т, Л/Ц, Паипал, Вестерн Унион или као ваш захтев |
Анализа процеса покретања дизел мотора
Када се систем укључи, електромагнетски вентил за дизел мотор се отвара, а стартни мотор се ротира кроз зупчаник како би покренуо дизел мотор да ради брзином од 200 ~ 300 о/мин, и покреће дизел пумпу да ради синхроно на пола брзина дизел мотора. Под дејством лопатичне пумпе за пренос дизела, дизел се усисава у комору пумпе и успоставља се довољан притисак у комори пумпе да би се обезбедило да довољно дизела уђе у комору високог притиска клипа. ЕЦУ детектује стартни сигнал и обезбеђује довољну струју покретања покретачу количине дизела како би се обезбедио одговарајући ефективни ход напајања дизелом. Покрећена стартер мотором, пумпа за дистрибуцију ротора убризгава дизел гориво у одговарајуће цилиндре дизел мотора у редовним интервалима. Када је старт завршен, брзина дизел мотора нагло расте. ЕЦУ утврђује да је старт успешан на основу сигнала брзине и смањује погонску струју покретача горива у реалном времену, чиме се смањује ефективно снабдевање дизелом и одржава несметан рад мотора у празном ходу. Процес покретања је завршен. Када се клип подигне на одређени ниво (то јест, достигне ефективни ход клипа), отвор за истовар на клипу открива контролну раван контролне чауре. Дизел под високим притиском у шупљини клипа се истоварује кроз централни дизел пролаз клипа, а притисак дизела брзо опада и довод горива се завршава. Сређивањем низа разлога за дуго време покретања, потврђено је да је узрок квара недоследност између статуса детекције и стварног радног статуса. Даљом анализом ове недоследности, установљено је да лопатице дизел пумпе и унутрашњи круг ексцентричног прстена нису били добро усклађени, што је резултирало снабдевањем дизелом у раној фази покретања. Недовољан капацитет, рационалним подешавањем положаја улазног резервоара за дизел и резервоара за довод дизела, лопатице пумпе за пренос дизела могу да раде у опсегу који погодује стругању дизела, ефикасно побољшавајући капацитет снабдевања дизелом и решавајући проблем дугог времена покретања .