Нова Диесел Пумп Ротор Хеад ВЕ Пумп Хеад Ротор 1 468 374 041 1468374041 Пумпа за убризгавање
опис производа
| Референца.Кодови | 1468374041 |
| Апликација | / |
| МОК | 2ПЦС |
| Цертифицатион | ИСО9001 |
| Место порекла | Кина |
| Паковање | Неутрално паковање |
| Контрола квалитета | 100% тестирано пре испоруке |
| Време реализације | 7~15 радних дана |
| Плаћање | Т/Т, Л/Ц, Паипал, Вестерн Унион или као ваш захтев |
Анализа процеса покретања дизел мотора
Када је систем укључен, отвара се електромагнетски вентил на улазу у дизел, а стартни мотор се ротира кроз зупчаник како би покренуо дизел мотор да ради брзином од 200 ~ 300 о/мин, и покреће дизел пумпу да ради синхроно на пола брзина дизел мотора.Под дејством лопатичне пумпе за пренос дизела, дизел се усисава у комору пумпе и успоставља се довољан притисак у комори пумпе да би се обезбедило да довољно дизела уђе у комору високог притиска клипа.ЕЦУ детектује стартни сигнал и обезбеђује довољну струју покретања покретачу количине дизела како би се обезбедио одговарајући ефективни ход напајања дизелом.Покрећена стартер мотором, пумпа за дистрибуцију ротора убризгава дизел гориво у одговарајуће цилиндре дизел мотора у редовним интервалима.Када је старт завршен, брзина дизел мотора нагло расте.ЕЦУ утврђује да је старт успешан на основу сигнала брзине и смањује погонску струју покретача горива у реалном времену, чиме се смањује ефективно снабдевање дизелом и одржава несметан рад мотора у празном ходу.Процес покретања је завршен.Када се клип подигне на одређени ниво (то јест, достигне ефективни ход клипа), отвор за истовар на клипу открива контролну раван контролне чауре.Дизел под високим притиском у шупљини клипа се истоварује кроз централни дизел пролаз клипа, а притисак дизела брзо опада и довод горива се завршава.Сређивањем низа разлога за дуго време покретања, потврђено је да је узрок квара недоследност између статуса детекције и стварног радног статуса.Даљом анализом ове недоследности, установљено је да лопатице дизел пумпе и унутрашњи круг ексцентричног прстена нису били добро усклађени, што је резултирало снабдевањем дизелом у раној фази покретања.Недовољан капацитет, рационалним подешавањем положаја улазног резервоара за дизел и резервоара за довод дизела, лопатице пумпе за пренос дизела могу да раде у опсегу који погодује стругању дизела, ефикасно побољшавајући капацитет снабдевања дизелом и решавајући проблем дугог времена покретања .
