Нова висококвалитетна дизел млазница ДЛЛА160П1032 0433171676 за Босцх млазницу за убризгавање дизела

Исправно инсталирајте млазницу

(1) Приликом уградње млазнице за гориво, момент затезања навртке за убризгавање горива треба да буде умерен и не превелик (углавном 60-80Н.М). Ако је обртни моменат за причвршћивање ињектора превелик током процеса уградње, лако је деформисати склоп ињектора, оштетити тачност подударања, ометати кретање и оштетити га, па чак и узроковати пуцање матице ињектора и њено уклањање. Ако постоје кварови као што су лоша атомизација, капање уља и лоше сагоревање млазнице за гориво, то указује да можда има пукотина у бризгаљци горива. оштећења.
(2) Пре уградње ињектора за гориво, нечистоће у отвору седишта морају бити темељно очишћене како би доња површина била глатка и чиста. Ако се нечистоће не очисте, млазница за гориво неће бити чврсто притиснута, а гас високе температуре и високог притиска у цилиндру ће побећи из отвора, уклањајући млазницу за гориво и главу цилиндра, чиме се смањује његов радни век.
(3) Приликом уградње ињектора за гориво потребно је осигурати да се у релативном положају бризгаљке за гориво и коморе за сагоревање не смеју насумично додати заптивке или недостају заптивке. Између млазнице за гориво и главе цилиндра налази се бакарни заптивач од 1,0-1,5 мм. Ако је ова бакарна заптивка уграђена више или недостаје, релативни положај између млазнице горива и коморе за сагоревање ће се променити, а млазница за гориво ће бити распршена. Дефекти узрокују лоше услове сагоревања, наслаге угљеника у комори за сагоревање и пораст температуре мотора, што заузврат узрокује деформацију и оштећење бризгаљке горива услед топлоте. У исто време, такође треба напоменути да заптивка мора бити бакарна заптивка, иначе ће изазвати слабе перформансе распршивања топлоте ињектора за гориво и изазвати рано оштећење бризгаљке за гориво.