Нова млазница ињектора Длла150пн315 за Митсубисхи мотор

Упарени процес брушења је усвојен за делове игличастих вентила, а храпавост површине је .025μм. Зазор упаривања спојнице игличастог вентила је веома мали, углавном 1~4μм. У стварном раду пара игличастих вентила, услед високог притиска горива, као и релативног кретања и деформације између пара, формира се течно подмазивање између пара. Према теорији анализе подмазивања, вискозност мазута има велики утицај на карактеристике подмазивања мазута, а када су услови рада константни, вискозитет уља за подмазивање одређује дебљину филма уља за подмазивање. Према теорији трибологије, подмазивање спојнице игличастог вентила је гранично подмазивање. Код граничног подмазивања, због неравнине површине спајања, уљни филм између контактних врхова носи део оптерећења, тако да вискозитет горива има значајан утицај на подмазивање и носивост склопа игличастих вентила. .

Спојница игличастог вентила усваја дизел метод самоподмазивања, а уљни филм се формира у спојном зазору спојнице игличастог вентила коришћењем протока цурења дизел уља под високим притиском, избегавајући директан контакт заптивне површине уља филм. Садржај супстанци отпорних на хабање у дизел уљу одређује способност подмазивања дизел уља. У дизел уљу постоје природна мазива, као што су сулфиди и полициклични ароматични угљоводоници. Због оштрог процеса хидрогенације и уобичајеног третмана одсумпоравања у процесу производње дизела, садржај поларних једињења отпорних на хабање је веома низак, а садржај полицикличних и бицикличних ароматичних угљоводоника је такође мали, па је способност самоподмазивања дизел уље је генерално релативно мало. Разлика.