Нова млазница ињектора Дсла150п1156 0433175343 за ињектор за гориво 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561
детаљи о производима
Користи се у возилима / моторима
| Код производа | Дсла150п1156 0433175343 |
| Модел мотора | / |
| Апликација | 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561 |
| МОК | 6 ком / По договору |
| Паковање | Паковање беле кутије или захтев купца |
| Гаранција | 6 месеци |
| Време испоруке | 7-15 радних дана након потврде наруџбе |
| Плаћање | Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи |
Утицај притиска убризгавања у млазници дизел мотора на проток горива
1 Проток горива унутар млазнице дизел мотора
Проток дизел млазница је веома сложен процес. Да би се једноставно и ефикасно проучавао проток унутар млазнице, сада се спроводи компјутерска нумеричка симулација.
1.1 Статус развоја
Тренутно, правац развоја дизел мотора је у основи висок проток горива, висок притисак убризгавања и ниска емисија.
Међу њима, за обраду рупе млазнице, њен квалитет такође директно утиче на карактеристике атомизације дизел мотора у пољу прскања [!И]. Истовремено, као кључна технологија која ограничава развој дизел мотора, фина обрада рупа млазница и технологија формирања млазница за убризгавање горива је високо цењена.
Међу њима, квалитет обраде рупе млазнице има директан утицај на карактеристике атомизације у пољу прскања
1.2 Главни истраживачки садржај овог рада
Да би се даље анализирао утицај промене параметара структуре млазнице на карактеристике протока у млазници дизел мотора, може се извршити нумеричка симулација путем ЦФД-а, а овај метод прорачуна може се користити за проучавање параметара млазнице и њихове промене у млазници дизел мотора. проток горива унутар млазнице и добијање разумних резултата, како би се побољшала термичка ефикасност горива.
Резултати показују да како се притисак убризгавања повећава, просечна брзина и притисак горива на излазу млазнице постепено се повећавају, а повећава се и разлика притиска у отвору млазнице. Када се гориво убризгава у поље атомизације, величина честица капљица уља постаје мања, удаљеност продирања постаје већа, брзина протока горива се повећава, а угао конуса прскања постаје већи, напротив, концентрација се смањује.
