Нови ОЕМ Цумминс 3095773 ињектор горива за Цумминс мотор КТА38 КТА50 КСК19 КСК38 КСК50

Моделирање брзог ињектора за дизел ИЦЕ（део 3)

Следеће компоненте се могу односити на структурне карактеристике ињектора: Опруга 5, мултипликатор, игла 7. Опруга игле за рад ињектора је обавезна и биће инсталирана око мултипликатора како би се спречило поновно отварање вентила услед таласа притиска приликом ресетовања . Мултипликатор затварања повећава силу затварања која делује на иглу. За разлику од затварања под притиском када се притисак примењује на целу површину игле, овај дизајн омогућава велики опсег сила затварања са истом променом притиска.

Инерција множитеља мало нарушава одзив система. Такође, мултипликатор формира прецизан пар са кућиштем и повећава димензије. Његова главна сврха је да повећање односа пречника множитеља и пречника игле чини процес контролисанијим, прецизнијим и краћим. Када се гориво убризгава, мултипликатор својим горњим крајем тежи да затвори аксијални отвор који води до кугличног вентила 4. То се можда неће у потпуности реализовати, пошто се висок притисак враћа кроз млаз и мултипликатор је сила до отвора. . Међутим, постоји стварна корист од овог процеса стабилизације равнотеже: проток горива за контролу постаје ограничен (од батерије кроз млаз, вентил до одвода). Мултипликатор је продужетак игле са опругом. Са становишта радне брзине, то је повећање покретне масе. Потреба за коришћењем множитеља условљена је његовом погодношћу за широк опсег радних притисака.

Мултипликатор затварања игле доводи до повећања силе затварања са истим притиском који делује у контролној комори и на тај начин убрзава затварање игле. Чак и с обзиром на тежину масе која се креће са иглом, радна брзина се повећава. ЕХИ је неупотребљив за дизел високе брзине ако је множилац затварања изостављен. Чак и ако је могуће обезбедити његову оперативност, стабилност испоруке је ниска у односу на таласне процесе, одступања процеса итд.