ВЕ ротор главе пумпе 096400-1500 за убризгавање горива у дизел Цоммон Раил пумпу

Систем за довод горива ниског притиска углавном се састоји од пумпе за довод горива, филтера за гориво, цевовода за довод горива и функционалних вентила. Функција је да транспортује гориво од дневног резервоара за дизел до краја пумпе за гориво високог притиска помоћу пумпе за испоруку горива и обезбеди одређену количину горива пумпи за довод горива високог притиска. Компримује се. Покрените пумпу за испоруку горива у стању искључења, проверите излазни притисак пумпе за гориво и притисак у цеви за гориво, оба су унутар нормалног опсега и није пронађена блокада или цурење у цевоводу система за гориво, што искључује блокаду у цевоводу за гориво или гориву квар пумпе. Свака Цоммон Раил јединица за складиштење има четири завртња за детекцију. Свака два пробна вијка се ушрафљују у држач разводног вентила одозго. Један од два испитна вијка показује цурење у линији за убризгавање горива, а други испитни вијак показује цурење у линији за гориво високог притиска или неповратном вентилу у режиму испирања. Проверите радну евиденцију дизел мотора да видите да ли су сви параметри нормални, раставите поклопац бочних вођица главног мотора, проверите да нема ненормалног хабања на радилици, чаурама лежајева, клацкалицама итд., искључите ненормално хабати унутар кућишта радилице, нормално окрећите ручицу и правите редовне суве звукове брушења када дувате аутомобил. , спекулише се да је клип дизел пумпе високог притиска истрошен, што изазива озбиљно унутрашње цурење током рада дизел пумпе. Проверите цурење дизел пумпе високог притиска. Чује се звук растерећења притиска у цевоводу, праћен звуком сувог млевења, и праћен алармом компјутера за праћење. Садржај аларма је у складу са претходним. Инспекцијом је установљено да су две дизел пумпе високог притиска на излазном крају и слободном крају имале велика цурења, а вентил за ограничавање притиска у колосеку и вентил за ограничавање протока акумулатора били су нормални. Проверите унутрашње стање дизел пумпе високог притиска. Прво, раставите и прегледајте две дизел пумпе високог притиска главног мотора. Утврђено је да су клипови две дизел пумпе високог притиска озбиљно истрошени, па замените две нове дизел пумпе високог притиска. Друго, анализирајте узрок јаког хабања клипа и проверите систем филтера горива. Двоструки филтер горива је демонтиран и прегледан и утврђено је да је заптивни гумени прстен између филтерског елемента и цилиндра филтера оштећен. Након замене оштећеног заптивног гуменог прстена, покрените пумпу за довод горива за проток дизела, проверите систем за гориво да ли цури и издувавање система, као и радне параметре.